未来两年，很可能将停产的3款中型车！谨慎的人我劝你别买

不过，在中型车市场里也有一些如今已经卖不动的车型还在“苦苦支撑”，它们4月销量仅有几十台，而在可怜的销量表现下，我们预计这些车在华销售的时间也“撑”不了多久了。甚至未来两年时间内，这些车很可能会停产，所以如果你是买车很谨慎的人，那我劝你就别买这些销量差的中型车。避免到时候车坏了没地儿修，这就很可悲了。至于究竟是哪几款车型，不妨接着往下看。

4月销量：63辆

所以，即便如今英菲尼迪Q50L终端在清仓甩卖，那我也不建议大家再去入手这款车型。毕竟，4月销量63台就是老百姓们最雪亮眼睛的见证，因此英菲尼迪Q50L这款车现在大家还是尽量别买吧。

4月销量：51辆

例如原本名图都是配备的AT变速箱， 可来到全新车型上，名图却配上了干式双离合变速箱，这显然是在国内有所简配的做法。另外，名图的配置很低，而价格又不比国产品牌亲民，加上韩系车受萨德事件影响品牌影响力急剧下降，所以愿意买这款车的人也就更少了。

总之，名图4月份51台的销量数据也就证明，国人现在已经基本“抛弃”了这款曾经的韩系中型车“销量担当”，而对于还在考虑它的人来说，我也建议大家趁早放弃购买吧，你们值得拥有更好的车型。

4月销量：26辆

DS品牌在华也是全面失败的。在2020年期间，DS中国市场的全年销量就只有320辆新车，月均销量刚好26台，可谓妥妥的卖不动豪华品牌代表了。而在4月份，上市时被寄予厚望的DS9车型，销量也只有26台，所以能够遇见到的是，这车不久之后很可能也会退市。

另外，鉴于DS品牌如今在华的窘境，这家车企何时会退出中国市场都不好说，所以面对“滞销”的DS9车型，咱们当然也就是能不买则不买了。总之，DS9虽好，但在25万起步的价位区间上却并不值得，因此我也劝你们不要买。

最后，随着国产自主品牌车型的崛起，其实我们已经有了很多好的车型可选。而在这样一种情况下，以今天说到的这些为首的车型非但没有开拓创新，还躺在以前的功劳簿上沾沾自喜，如此继续下去，恐怕面临的就是停产和退市的结果了。而我们能做的，也就是尽量不要去买这些车型，难道不是吗？（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。