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2025年9月1日起，新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 – 2024）将会正式实施，自此，旧版标准（GB 17761 - 2018）将被替代，现在大家骑的电动车，都将属于旧国标车。
在2018年国标实施之后，不符合标准的车辆都属于超标车，诸多地方设置过渡期，要求车辆逐步淘汰，这是不是意味着，这样的操作又要再来一次。对此，今天我们来了解一下答案。
9月1日新国标执行，旧国标车还能骑吗？看看答案
其实，在此前，就有专家在接受央视的采访，给广大车主吃了一个定心丸，主持人问道：现在有3.5亿辆电动自行车跑在路上，其中许多不符合标准的电动车，这些电动车怎么淘汰。
对此，专家已经表示：新国标对于消费者没有约束，淘汰用户手中的旧标电动自行车，前提是消费者同意且愿意。
日前工信部账号发布：新国标即将实施，多款电动自行车下架，旧国标车还能用吗？给出明确答案。
在工信微报发布的这篇文章中，明确：消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。
9月新国标实施，厂家、商家都会经历一场变革，必须要淘汰原来产品设计，生产符合标准的新车型，但作为已购车的普通车主，并不受其影响，旧国标车可以放心骑，而且没有几年期限的过渡期。
9月1日新国标执行，3大利好车主出行
总看到有人问，为什么要频繁修订电动车国标，总盯着电动车不放，但客观来说，这次有修订是利好车主出行。
1、 电动车变得更安全。
（1） 新国标强制“一车一充”通讯协议，充电器和电池采用双向识别，告别杂牌充电器。
（2） 充电器温度监控，超过80℃自动断电。
（3） 降低塑料使用，对电动车外壳材料阻燃有严格标准。
带来的变化：电动车的自燃火灾风险降低40%以上。
2、 电动车的瞬间动力提升。
新国标创新性地加入了电动机低速运行时转矩限值指标，它可以实现在特定的低速区间内，短暂输出较高扭矩。
带来的变化：车主在爬坡的路况，不再出现动力匮乏的状况。
3、 电动车不怕丢。
新国标要求电动车出厂，都应当由北斗定位模块，以济南试点数据为例，安装它以后，丢失找回率提升60%。
但缺点是，安装该功能，后期可能会有一定服务费，但新国标只强制商用电动车必须安装，个人用户，可根据需求，自行决定是否保留该功能。
总结
总的来说，新国标的车辆是比旧国标车辆，安全性、便利性、实用性都有提升，当然，如果你的旧国标车状态良好，也没有必要更换，按照规定，它可以继续骑，没有报废过渡期。
车主注意，无论你骑新国标还是旧国标，安全始终第一位，遵守交规，上牌、戴头盔必不可少。
对于9月1日新国标执行，各位怎么看？欢迎评论。
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