作为隔壁老王，我开过的车不少，但真正让我觉得“这钱花得值”的，还得是本田奥德赛。以前总觉得MPV就是个“大面包”，笨重又费油，直到去年家里添了二宝，加上父母偶尔来住，五座车实在挤不下，这才把目光投向了七座车。对比了一圈，最终选了2024款奥德赛2.0L e:HEV锐悦享版，没想到这一开就是大半年，彻底颠覆了我对MPV的认知。
首先得说说这车的空间，真是魔术师级别的。别看车长不到5米，但本田愣是把每一寸空间都利用到了极致。第二排是两个独立座椅，带腿托调节，我媳妇坐上去直接来了句“比家里沙发还舒服”。第三排也不憋屈，我1米78的个子坐进去，膝盖离前排还有一拳距离。最绝的是第三排座椅能完全放倒，秒变大四座，后备箱容积直接翻倍，上周全家露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去还有富余。而且地台高度只有126mm，老人小孩上下车特别轻松，再也不用像以前那样“爬”进爬出了。
动力方面，奥德赛用的是本田那套2.0L混动系统，起步用电安静又轻快，中段加速发动机介入也很平顺。虽然官方说综合功率158kW，但实际开起来感觉比数据更猛，满载七人爬坡都不虚。最让我惊喜的是油耗，官方标称5.88L/百公里，我实际开下来市区6.2L，高速7L左右，一箱油轻松跑850公里。上周跑了个小长途，加满油显示续航直接破千，这在以前开燃油车时想都不敢想。
配置上我这台是悦享版，虽然是入门款，但该有的都没少。全系标配Honda SENSING安全超感系统，跑高速时自适应巡航+车道保持一开，轻松不少。电动侧滑门是真心实用，手里拎着东西时用脚在车底一扫就自动开门，邻居见了都夸高级。要说遗憾也有，比如没有全景天窗，车机屏幕小了点，但想想省下的6万多差价，这些都能忍。后来自己花3000块加装了倒车影像和中控大屏，用着也挺顺手。
隔音确实是奥德赛的短板，尤其高速上胎噪明显，但比老款已经改善不少。底盘调校偏舒适，过减速带很柔韧，不过走烂路时后排颠簸感会强些。外观属于耐看型，没有GL8那么商务，也没赛那那么激进，但蓝色车漆配上熏黑轮毂还挺显年轻。内饰用料中规中矩，好在做工精细，按键布局也合理，开了半年没发现异响。
最让我感慨的是这车的全能性。平时接送孩子上学，周末带全家出游，偶尔接待客户都不掉价。上周帮朋友搬家，把后两排座椅全放倒，居然塞下了两个衣柜。油耗低到让开汉兰达的同事直呼不可能，转弯半径比很多轿车都小，老小区里调头一把过。现在想想，当初在奥德赛、GL8和赛那之间纠结真是多余——既要油耗低又要空间大，还要开着不像司机，除了奥德赛还有谁？
说到价格，我这台2024款2.0L e:HEV锐悦享版官方指导价23.58万，年底促销直接优惠6.2万，裸车17.38万拿下，加上购置税和保险落地不到20万。听说现在4S店还有三年六次免费保养、5000元置换补贴的政策，比我买时还划算。要是预算充足建议上耀享版，多个全景天窗和真皮座椅，不过对于务实派来说，悦享版已经够香了。毕竟在油价破8的今天，能兼顾全家出行和钱包感受的车，才是真正的理想之选。
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