各位骑友，今天用车社要聊聊各位日常通勤的伙计——电动车。
这事儿关乎咱的钱包，更关乎你那辆“老战友”还能陪你走多远！
最近后台快被挤爆了，大家都在问：“用车社，9月新规一出，我这老款电动车是不是就得报废吃灰了？”“刚换的座驾，还没捂热乎，就要强制报废？这不是耍猴吗！”
稍安勿躁！今天就给各位一个准话，让大家心里有个底。
事情是这样的，工信微报前阵子发了篇文章，里面专家明确表态，只要是已经入手的电动车，就不受新规约束！
换句话说，你现在骑的旧款电动车，只要不是非法改装，就能继续上路，不用担心被强制淘汰！
听到这儿，是不是感觉悬着的心终于放下了？
那么问题来了，这次管理部门为何如此开明，没有搞“一刀切”呢？
首先，得承认，电动车现在是真普及！
看看咱们的城市，大街小巷，哪个角落少了它的身影？
数据显示，电动两轮车保有量已突破3.5亿辆！
这可不是个小数目！
如果强制报废，造成的经济损失和资源浪费将难以估量。
这笔账，谁来承担？
再者，你刚花血汗钱买的电动车，骑了没两年，就被强制报废，搁谁身上能乐意？
肯定要抱怨几句！
这不符合民生福祉啊！
还有，不少人刚响应号召，把超标车换成了合规车，这要是再来一次“换新”，岂不是朝令夕改，让老百姓无所适从？
更关键的是，如果直接淘汰旧款电动车，新款电动车的产能根本无法满足市场需求！
强制执行，势必会扰乱社会秩序，影响大家的正常生活。
正如《礼记·大学》所言：“苟日新，日日新，又日新。”政策的制定也应与时俱进，充分考虑民生实际。
这次管理部门的决策，显然更具人性化和务实性。
当然，旧款电动车能继续骑，还有两大隐藏福利等着大家去挖掘！
福利一：抄底价！捡漏正当时！
重要的事情说三遍！
各位，现在绝对是入手旧款电动车的黄金时期！
为啥？
因为新规在即，各品牌都在清理库存，回笼资金！
啥叫清理库存？那就是赔本赚吆喝，能卖一辆是一辆！
我特意向相熟的经销商打听了一下，他们透露，目前旧款电动车普遍降价20%到30%！
一辆原价3000元的电动车，现在两千出头就能拿下！
这还没算上各种优惠活动！
一些滞销型号，降价幅度甚至能达到40%到50%！简直是白菜价！
此时不入手，更待何时？省下的钱，够你换好几块电池了！
福利二：禁摩城市福音！续航自由不是梦！
在一些禁摩的城市，想拥有一辆续航给力的电动车，简直难如登天！
电摩直接被Pass，新款车又限速，跑不了多远！
但是，旧款电动车却能给你带来一丝希望！
虽然也有限速25km/h的规定，但其中的“弹性空间”，相信大家都懂的……
原因在于，9月即将实施的新规，堪称“史上最严限速”！
电动车加装了各种防改装装置，从电机到控制器，再到电池，全方位封锁，想要“突破限制”？
难于上青天！
而旧款电动车，在一定程度上还保留着“改装潜力”。
对于那些渴望更高速度的车友来说，旧款电动车无疑更具吸引力。
不过，用车社还是要苦口婆心地提醒各位一句，安全才是王道！
速度固然重要，但更要量力而行！
人的反应速度是有限的，一旦速度过快，遇到突发状况，极易发生意外！
相关数据显示，时速25km/h时，车辆每秒行驶6.9米，多数情况下尚能及时避险。
但如果将速度提升至40km/h，每秒行驶距离将达到11.1米，避险难度将成倍增加！
为了你和他人的安全，请务必遵守交通法规，安全骑行！
总而言之，这次旧款电动车“免死金牌”的颁发，无疑是广大车友的一大利好！
既能让大家继续使用现有车辆，又能享受到抄底价的实惠！
当然，新款电动车也有其优势，例如加装了脚蹬子和后视镜，在安全性方面更胜一筹。
那么，各位骑友更倾向于新款电动车，还是旧款电动车呢？
用车社认为，选择哪种车型，关键在于个人需求！
如果追求安全稳定，新款电动车无疑是首选；如果预算有限，又渴望一定的“驾驶乐趣”，旧款电动车也不失为一个明智之选。
归根结底，适合自己的才是最好的！
各位，你们觉得旧款电动车还有哪些优缺点？欢迎在评论区畅所欲言，分享你的观点！
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