MPV市场新格局：丰田双车夺冠，奥德赛迅速崛起

“奔驰、宝马和奥迪只是暂时的选择，MPV才是最终的归宿。”这句话你可能在社交平台或短视频上见过。

确实，MPV车型因其提供的舒适三排座位空间，成为大家庭出行的理想选择。

对于注重销量的购车者来说，购买MPV时，销量数据无疑是最重要的参考信息。最近四月份的MPV销量排行榜已经发布，汽车情报新媒体整理了前20款车型的数据，下面的表格供大家参考。我们可以对这些数据进行简要分析，希望能对购车决定有所帮助。

排名第一的是中高端MPV新秀腾势D9 DM-i，自从将别克GL8挤下榜首后，这款车似乎已经在这个位置上稳坐良久，并且未来还会继续保持这一优势。4月份，腾势D9 DM-i的销量达到了9557辆，几乎是别克GL8销量的两倍。

别克GL8并没有放弃。在北京车展前夕，绿牌GL8正式上市，若无意外，预计5月份将会显示绿牌别克GL8的销量。从目前蓝牌别克GL8的月销量5192辆来如果届时绿牌GL8的销量也能超过五千辆，那么它就有很大的机会重回巅峰。可见，在中高端MPV市场的竞争中，最终谁能胜出还需时间来验证。

第二和第三名是丰田的姊妹车型，分别是格瑞维亚和赛那，总销量达到了13198辆。众所周知，格瑞维亚与赛那本质上是同一款车的不同版本，因此，从获胜者的角度来丰田才是最大赢家，而不是腾势D9 DM-i。格瑞维亚和赛那的销量表现还算不错，除了自身的优良品质外，近期的降价也促进了销量的增长。

赛那上市时因加价引发热议，现在不仅不再加价，反而降价了数万元，这一变化正好迎合了许多消费者的期待。

除了赛那和格瑞维亚，广汽本田的奥德赛在市场上的表现也相当出色。4月份销量为4108辆，排名第六，仅比第五的传祺M8少了1006辆。

或许有人觉得这个数字不算太高，但回顾今年2月和3月，奥德赛的销量分别为1151辆和2174辆，4月份的4108辆显示出近三个月销量的持续上升。即便在去年“金九银十”的销售旺季，奥德赛的月销量也仅有三千多台，这充分说明如今的奥德赛势头正猛。

岚图梦想家PHEV和传祺E8 PHEV这两款国产插混MPV的表现也相当不错，均进入前十。尽管它们的销量尚未达到腾势D9 DM-i接近破万的水平，但如果继续保持这样的势头，稳扎稳打，未来仍然有很大的机会。你认为是不是这样呢？