小米汽车的优势核心就是雷总，批次真的是产品竞争力，性价比没得说。
别说小米会营销，那是叫厚道。
汽车好不好看销量榜单，群众的眼睛是雪亮的。
小米一款车长期霸榜，这个足以说明小米汽车的优势，哈哈，当然蔚来也是好起来了。
雷军这个名字，在数码圈是块金字招牌，跨界到汽车圈照样好使。
你看小米SU7这势头，上市就像往热油锅里泼水——炸开了花。
雷总把做手机那套“价格屠夫“的本事全盘移植，三电质保敢给八年，高通车机芯片堆到顶配，更别说中控台上那排物理按键，开过车的都懂这种设计多贴心。
发布会当晚，五百家门店挤满看车的，朋友圈刷屏的订单截图比过年红包还热闹。
不过卖得火归火，现在全国小米门店都挂着同一块牌子：“交车等待中“。
有朋友上周跑遍三城四家店，销售悄悄透露顶配版排到明年三月，选装套件更是玄学排期。
你说怪不怪，手机行业拼现货的年代，买辆电车反而像春运抢票。
有个做汽车物流的老炮儿跟我唠，现在长三角港口堆着上千辆SU7等待板车，运输车队三班倒都忙不过来。
倒是某些现货渠道浮出水面，有家深耕华东车源的服务商，上周刚开出交付中心的车，配置单上MAX版、暮光蓝、运动套件这些抢手货，方向盘塑料膜都还没撕。
同样是都市展厅，这里刷卡就能开走顶配SU7，隔壁车主却还在APP里盯着灰色的“车辆生产中“。
最近刷到个帖子特有意思：某准新郎官急着提车当婚车，原计划订的冰川蓝卡在排产期，结果在现车渠道找到辆海湾蓝现车，连夜跨省提车没耽误婚礼。
这事儿透着股黑色幽默，现在买台热门电车，居然比拍沪牌还讲究机缘。
话说回来，当你看着满街跑的SU7，自己订单却卡在“整车已下线“状态两个月的时候，会不会特别想问问那些早提车的朋友？
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