丰田汉兰达作为中型SUV市场中的神车存在，一直以其宽敞的内部空间和的驾驶可靠性赢得消费者的喜爱。从最早的“爬坡门”，到后来的“加价门”，还有一段时间热议的“买汉兰达过几年再卖出去竟然能保值”，总之是话题不断但是销量一直不错。
但是，进入到2023年，风光不再了，在国产车的冲击下，终端的销量不足之前50%。现款汉兰达车型的价格都已经降至22万，这一价格调整实实在在地增加了吸引力，毕竟优惠达到五六万，那汉兰达的价格确实比较合适了，因此销量也开始回升。要说以前你敢想吗，不加个几万的装饰你就别想提车。
通常来说，老款车给出这样的优惠，原因不外乎两个：1.销量不达预期；2.给新车让路。这不，最近广丰官方发布消息，新款汉兰达预计将在5月底上市，智能化、内饰和静谧性三个方面都会有升级。不过在我看来，这些升级可能带来的产品力的提升有限，因此降价不会随着新款上市而消失，而是会持续下去。
内饰升级：
新款汉兰达在空间方面的优化包括内饰用料的升级，如采用金属拉丝饰板和打孔NAPPA真皮座椅，这些改进预计将提供更加舒适的乘坐体验。此外，新车还提供了“总裁专享座椅调节按键”和“智能触控暖光阅读灯”。虽然总体上是增强了乘坐的舒适性和便利性，但是你仔细想想：除了NAPPA真皮座椅比较实在，拉丝饰板，座椅调节按键和智能阅读灯，真的能有啥革新的东西？我只能说之前的配置给得太寒酸了。
静谧性提升：
新款汉兰达在静谧性方面的提升包括对仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备箱地板、中央通道等五大部位隔音材质的升级，密度提升了80%，厚度提升了83%，有望显著降低车内噪音，提供更为安静的乘坐环境。这些改进预计将使得高速行驶时的噪音强度有可能降低两分贝左右。我必须承认，这个对提升驾驶质感确实有好处，但具体能不能让客户感觉出来差别这是一个问题，毕竟两分贝对人的耳朵来说是有区别，但是明显不明显呢？而且现在的参照系不是和油车对比，而是和电车来比，这分明就是天生的劣势啊。
智能化升级：
智能化是新款汉兰达的一大亮点。新车将搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和智能导航系统，大屏终于配上了，之前7英寸的仪表盘本来对这么大的车就是偏小。新款配备的高通骁龙8155车机芯片倒是还好，能实现更流畅的车机操作和更丰富的智能互联功能。此外，官方还提到手机远程控制功能也得到了增强，新增了亮大灯、鸣笛以及远程控制车门和尾门的功能。不得不说，这个远程功能真的是好多十几万的车都标配了，现在装上了，只能说是不落后，但绝对谈不上先进吧。
因此我觉得新款汉兰达虽然会有升级改进，但是并不能给产品的竞争力带来质的飞跃，即便新车上市发布了，也需要用降价来抹平客户心中期望的价差，因此大幅度的折扣会伴随着新款一起征战大中型SUV市场的。
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