说起奥迪的经典车型，就不得不说奥迪A6，说起A6的经典款就不得不提C7系列。经典的外观造型成为了很多玩家喜欢的特点！
自2016年开始，奥迪A6L进行了一次中期小改款，2016年至今的奥迪A6L内部序列号由原来的C7变更为C7PA，前脸最大的改变是大灯和雾灯框，尾部的改变则是尾灯和排气。
随着新款A6L的逐渐普及，外观逐渐取代老款成为主流趋势。老款的外观在其对比之下开始黯然失色，于是老款C7和C7PA的外观改装变成了这一两年来的热门项目。
今天Acc君一口气为大家带来了两台A6C7车型的改装案例：
空气悬挂
RS轮毂
翻毛皮门板+真皮缝线包裹
后排座椅升级
BOSE音响
日常生活中随处可见的低趴姿态同样让很多行外人产生了疑惑…车子放的这么低，跑起来就方便吗？改成这样还敢跑吗！
它们不仅可以跑，而且跑的可以十分精彩！要不然怎么能叫“贴地飞行”呢！
气动避震的改装是运用气压的原理将车身升高降低！即可满足改装低趴的乐趣，在面对复杂路况是还可以升高车声来提升通过能力。
低趴改装风格已经成为一种时尚，贴地的车身让它比较倾向超跑，酷酷的外表很是抓人眼球，也许是因为它与众不同！
今天的这台奥迪A6就是通过气动控制单元来展示自己的完美低姿态的！
为了搭配低矮姿态所营造出的运动性，车主将原厂轮毂更换为代表奥迪性能基因的RS轮毂。
粗壮的五辐式设计，充斥着力量美学。
这台A6C7的改装秉承“内外兼修”的原则，将Alcantara的翻毛皮材质应用在门板内饰，再加上门把手处的真皮缝线包裹，也让整台车在内饰层面，将运动因子推向了顶峰，同时又不失一台中级行政轿车的豪华氛围。
座椅上的升级使用了菱形缝线设计的真皮座椅，触感极其细腻，非常高档。
开着这样一台车无论是跑山还是穿行在钢筋水泥里，耳畔都不能缺少相宜的音乐。
车辆听觉系统的改装方案中性价比较高的莫过于来自美国的知名品牌——BOSE。它不仅能激活感官,还能震撼心灵;通过聚集能量,释放音乐魔力。
每辆搭载BOSE音响系统的汽车，都能为驾乘者打造非同凡响的聆听体验。
CGW双阀门排气
AK尾喉
卡布尔尾唇
碳纤维小尾翼
如果说上个案例着重于运动与豪华的均衡体验，那这部C7的改装则是不折不扣，追求极致运动外观的姿态党。
车主认为C7原车排气发闷，直接预订了全套CGW的可变阀门排气。这里补充一下相对于RES，CGW排气声浪偏高亢一些。老铁可以根据自身喜好选择。
所谓可变排气，则是因为有阀门的管道是不经过鼓，直通尾部的。所以不开阀门时是内回压的声音。开了阀门则加上了直通排气声音，可以说是可文可武。
市区开的时候可以关掉阀门，当你在路上碰到发烧友想跟你嘎下苗头的时候，你可以打开阀门任性炸一下！
为了搭配低高亢的排气声浪，尾喉当然要换上造型更为激进的AK尾喉。也就是我们常说的“天蝎”尾喉。
AK外层有碳纤维材质，看起来性能感十足。尾唇也换了更为战斗的卡布尔碳纤维尾唇。
全碳纤维材质构造,选用预浸碳纤维布。热压罐热压成型工艺;表面纹理规整,产品强度大于钢材2-3倍。
尾部点缀上碳纤维小尾翼，统一搭配起来，相得益彰。
从侧面看，视觉效果呈现的冲击力很强烈。
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