这次成都车展上，定位科技悦享纯电轿车的天工07还是让人眼前一亮的，第一眼自然是颜值了。
运动化的车身姿态特别的抢眼，前脸采用极简科技曲面，车身同色旗标灯底座保留了红旗经典的红色旗标，璀璨星光大灯采用厚壁光学加喷漆镭雕工艺，光源如星光般呼吸闪烁，尾灯以天际线水面倒影为灵感，参数化镭雕纹理实现动态星光效果。
就这颜值，你们觉得怎么样？
我当时在展台边上看了半天，那种把东方古典意境与现代工业极简风结合得如此自然的设计，确实打破了很多人对红旗品牌老派、沉稳的刻板印象。
颜值只是第一步，毕竟车是拿来开的，更是拿来用的。
当下纯电轿车市场有个很尴尬的痛点，要么为了追求溜背造型把后排搞得像小黑屋，要么为了家用空间牺牲了所有设计感，看起来平平无奇。
天工07这次选择了一条中间路，车长5米、轴距3米，妥妥的中大型豪华轿车规格。
低趴溜背的姿态配合One-Box设计，居然硬生生挤出了85.1%的得房率，这数据放在中大型轿车里简直是降维打击。
我专门试坐了下，前排1005毫米的头部空间完全不压抑，后排那个167毫米的膝部空间，翘个二郎腿绰绰有余，那种50万级豪华轿车的宽敞感扑面而来，更别提全车那33处细碎的储物空间，对于我们这种出门喜欢带一堆杂物的人来说，简直是福音。
内饰设计同样没掉链子，坚持简约中正科技路线，横向贯通的仪表台拉宽了视觉边界，高频接触的地方全是亲肤的有机硅面料，摸上去那种细腻感很高级。
云溪白、极夜黑、弦月灰、墨竹绿四款配色，配合母婴级环保水性漆，我当时就在想，家里有小孩的奶爸奶妈们肯定会心动，毕竟健康才是全家出行的底线。
副驾那张18向电动调节座椅，简直是长途杀手锏。
集成腿托、通风、加热、按摩一应俱全，最绝的是副驾靠背与二排坐垫能完全放平，直接变出一张1.6米大床。
谁说轿车不能午休？
在车里躺着刷剧，头顶那个1.87平方米的超大天幕，紫外线隔绝率99.9%，再配合全系标配的物理遮阳帘，那种被包裹的宁静感，真的能让人把外界的喧嚣忘得一干二净。
再加上电驱双级隔振和4.96毫米的声学夹层玻璃，高速行驶时的静谧表现，完全对得起豪华二字。
智能汽车进入下半场，座舱体验才是真正的决胜点。
很多车企还在堆芯片参数，红旗这次直接祭出了全球首发的第五代高通骁龙8397芯片，配上64GB内存和512GB硬盘，这规格放在电脑界也是第一梯队，安兔兔跑分213万分，操作起来那叫一个丝滑，完全没有卡顿的焦虑。
硬件是骨架，灵犀6.0系统才是灵魂。
现在很多车机系统其实就是大号手机，指令执行极其死板。
灵犀6.0不一样，它玩的是生成式、主动式、多模态。
我印象最深的是那个主动服务，当你开车擦汗时，它能感知到你的状态，主动问你要不要调低空调，这种不需要你动嘴、不需要你动手的“眼力见儿”，才是智能座舱该有的样子。
HomA红旗全场景智能体拥有320TOPS的端侧算力，它不仅能听懂话，还能看懂人，通过情商、智商、体商三个维度去理解你的需求，甚至那个桌面上的HomA数字小人，还能根据你的行为实时互动，赋予了座舱真实的情感温度。
视觉美学上，那个“天空之境”HMI主题简直是艺术品。
取材自茶卡盐湖的动态界面，能实时同步当地的天气和时间，甚至连大雾天都会自动调节界面冷暖，这种对用户心理的照顾，确实细腻。
Unity引擎加持下的粒子交互，触碰屏幕时的那种光影反馈，每一次点击都像是在湖面泛起涟漪，那种细腻的生命感，真的让人爱不释手。
其实，最让我感动的反而是那颗水晶实体旋钮。
在这个万物皆触屏的时代，红旗居然敢反其道而行。
百面切割的水晶旋钮触感冰凉，转动起来清脆利落，它不仅是美学装饰，更是行车安全的保障。
特别是那个“把玩模式”，转动旋钮敲木鱼的设计，那种解压感和仪式感，真的把实体物理操作的可靠性与智能座舱完美融合了。
音响系统也没含糊，18扬声器的Bose音响，配合Audio Vivid精彩声技术，听有声小说时那种空间方位感，真的让你感觉角色就在耳边说话。
红旗这套组合拳，不是简单地把各种零件堆在一起，而是从芯片到音响、从大模型到实体旋钮，每一环都紧密咬合，形成了一个有温度的生态。
智能座舱的下半场，比的不是谁的屏幕大、谁的跑分高，而是谁更懂你、谁能让你在车里多待一会儿。
天工07这次真的把未来感带到了眼前，这种有温度、有思考的科技，才是我心目中理想座驾的样子。
