昨天又有粉丝问我：“路虎揽胜到底贵不贵？什么人开？值不值啊？”
我直接甩数据：2025款揽胜最低141.2万起，顶配干到335.8万，要是选装个SV套件，价格直接飙到379.5万。
这价位，普通人看一眼都得倒吸一口凉气。
可神奇的是，这车去年在中国卖了快2万台，比奔驰GLS和宝马X7加起来还多！
广东、浙江的老板们抢着下单，4S店销售都说：“加价10万提车？常态！”
说实话，揽胜的“贵”早就不是秘密，但它的“值”才是真本事！
1. 身份标签早就变了，开它的人不是土豪是“新贵”
十年前，揽胜是“东北大哥”的专属座驾，现在呢？
珠三角的包工头、长三角的科技新贵、一线城市的低调富豪，全成了它的主力军。
为啥？
揽胜的气场太懂中国老板的心了——5米2的车长、游艇式悬浮车顶、能升降的迎宾踏板，往工地一停，不用说话，甲方都知道你实力硬。
2. 比豪宅还讲究的“移动行宫”，有钱人真拒绝不了
老板们舍得掏钱，是因为揽胜把“享受”玩到极致。
全车真皮能选鸵鸟皮、鳄鱼皮，座椅带按摩还带24向调节，后排能躺平看32寸电视。
有人说：“这车开起来像坐在云上，过减速带都比我家床垫软。”
更绝的是，它还能越野！
空气悬架升高后，泥地、沙丘随便蹚别的豪车只能干瞪眼。
3. 比奔驰宝马“聪明”在哪？
奔驰GLS输在太商务，宝马X7输在太张扬，而揽胜却完美踩中中国富豪痛点——面子要给足里子还不能跌份儿。
广东老板说：“开它见客户，人家觉得你有品位还不暴发户；开它回村里乡亲们都说这车比楼房还高，有排面！”
路虎揽胜爆火，说到底是一场“精准狙击”。
它卖的不仅是车，更是圈层通行证和身份隐形宣言。
老铁们，你们觉得花300多万买台揽胜是“智商税”还是“真香”？
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