还在为选车犯愁？怕车子颜值太“路人”，配不上你精心搭配的OOTD？担心动力不给力，通勤堵车被加塞，户外出游不尽兴？又或是焦虑续航不够用，长途出行怕趴窝？近日，刚上市的iCAR全新超级V23恰好能给出解题答案，新车共推出401超级运动版、550超级运动版和超级V23S 501巅峰性能版，共三个版型，官方售价12.28-15.48万元。无论是颜值，还是性能，每一处都长在你的需求点上，看完你就知道答案了。
颜值即正义，谁不想要一台开出去回头率爆表的车？方盒子复古造型大概率会直接戳中你的心巴。圆形LED大灯亮配上蚌式前机舱盖，没有多余装饰，方正硬朗的轮廓线条自带复古又前卫的气场，但又透着符合年轻人胃口的科技感。
车身侧面，外扩式轮眉搭配大尺寸轮毂，视觉上肌肉感满满，整车看上去奶凶奶凶的，真像块会跑的吐司面包。车尾小书包造型的外挂式储物箱不仅是颜值加分项，还能随手存储日常物品之类的，既方便又实用，这颜值谁看了不迷糊？
坐进车内，iCAR全新超级V23车身长宽高分别为 4220/1915/1845mm，轴距达2735mm，让车内乘坐空间宽敞，不显局促。前排座椅支持三档通风和加热，搭配高效热泵空调和前风挡声学隔音玻璃，驾乘舒适感进一步提升。
同时，新增8.88寸液晶仪表、全新UI界面和高德地图，DeepSeek语音交互成功上车，还有小憩模式、哨兵模式、露营模式等5大场景模式，还支持CarPlay、HiCar、CarLink手机无线互联，对懒人党来说简直不要太友好。
智能驾驶辅助方面，更是搭载奇瑞猎鹰智驾500系统，23项智能驾驶辅助功能覆盖高速领航、精准泊车及城市安全全场景，哪怕是新手司机也无需为复杂路况掉头、停车等问题头疼。
动力这块儿，iCAR全新超级V23也没玩虚的。单电机两驱版最大功率185kW，日常城市通勤完全够用。要是想玩点“野”的，直接上超级V23S四驱巅峰性能版，其搭载青山三合一+汇川高性能六合一电驱组合，最大功率达335kW（455马力），配合毫秒级响应的电控系统和最高支持2.2C充放电倍率的80.16kWh超大电池包，这种三电组合让其动力性能在同价位车型中属实能打。无论是高速超车，或是遇到非铺装路面和越野场景，它都能轻松hold得住。
越野性能也不拉胯，搭载i-AWD鬣蜥电四驱，可实现毫秒级动态分配扭矩，动力响应速度快，在15万级车型中优势明显。此外，43°的接近角、41°的离去角，超5900N·m轮端扭矩，极限路况下也拥有出色的通过性和脱困能力。值得一提的是，它创造了“最快登顶沙漠珠峰用时最短量产电动SUV”吉尼斯世界纪录，还在发布会现场完成100%坡度的“大G坡”攀爬演示，这越野性能，确实有点东西。
再说说续航焦虑？不存在的！iCAR全新超级V23有401km、501km、550km（CLTC工况）三种续航版本，无论是通勤党还是越野爱好者，都能找到符合自己需求的续航版本。更关键的是，快充给力，30分钟左右电量可从30%充至80%，喝杯咖啡或短暂休息的功夫就可实现快速补能。
安全方面也是可圈可点，通过“NESTA六维电安全”技术验证，超高强度笼式车身采用70%高强钢打造，标配6安全气囊，电池包通过IP68和IPX9K最高等级防尘防水密封测试，极端工况下也无需担忧。
总结：
总的来说，iCAR全新超级V23不管是颜值、动力，还是续航上，都太对年轻人胃口了。如果你正在找一台实用、好看、好开的电车，尤其是还需要带有越野性能的，不妨考虑下iCAR全新超级V23，它还是很值得一试的。
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