三个月前，巴博斯基于阿斯顿·马丁Vanquish打造了硬顶版的Bodo，如今他们又推出了敞篷版本，敞篷版Bodo同样限量77台，与硬顶版数量相同。
Bodo Cabriolet的车身采用预浸碳纤维材质，由巴博斯自己的复合材料工厂制造。整体造型与硬顶版基本保持一致，最明显的区别在于顶部，软顶可以在15秒内完成开启或关闭。
Bodo从外观上已经看不出阿斯顿·马丁的影子了，车头是大尺寸格栅配竖条装饰，两侧是熏黑进气口和定制大灯，辨识度很高。
尾部同样是专属设计，包括一个电子控制的碳纤维扰流板，能增加下压力，在时速超过140公里/小时大力刹车时向上翻起充当空气刹车。
尾灯密密麻麻排列着几十颗红色LED灯珠，造型让人联想到阿斯顿·马丁Vulcan，双边共四出排气和22英寸轮毂，轮胎是倍耐力P Zero，前285/30，后335/25。
动力沿用了Bodo硬顶版的配置，一台5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率1000马力，峰值扭矩1200牛·米，和Vanquish一样，动力通过八速自动变速箱传递到后轮。
0-100公里/小时的加速时间只需3秒，驾驶员还能享受风吹过头发的快感。8.5秒可以达到200公里/小时，23.9秒达到300公里/小时，极速被电子限制在360公里/小时，和硬顶版一模一样。
巴博斯展示了两种配色的Bodo Cabriolet，第一种是全黑车身搭配黑色软顶，第二种则采用了惊艳的丝石色（Silk Stone）涂装，配双色黑灰车顶。
内饰方面，两台车都保留了大量阿斯顿·马丁的元素，但黑色那台用了独特的马鞍棕皮革，另一台则是与外观同色的丝石色内饰。
最后是大家最关心的价格，Bodo Cabriolet起售价是107.7万欧元，约合124.2万美元，比硬顶版贵了7.7万欧元（约8.88万美元）。限量77台，比硬顶版贵了7.7万欧元，总感觉巴博斯是故意这么定的价格。
