5.69万落地的混动轿车，长安逸动PHEV真实用车记

5.69万落地的混动轿车，长安逸动PHEV真实用车记

上个月小王刚提了辆长安逸动PHEV，落地就花了5.7万出头。前两天他在楼下碰见我，还说起这事，“兄弟你信不？现在插混都比燃油便宜了！”一边拍着方向盘，一边吐槽自己那台老福克斯一年光油钱就能顶半台新车。

其实说起来家用买啥车，大部分人图个省心、实惠。像我们这种工薪阶层，不追求啥大排量也不讲究豪华品牌，反倒是后续开销和维修方便才最重要。以前我爸还念叨过，说十来年前买个合资紧凑型都得攒好几年工资，现在几万块的新能源混动车直接把价格打下来了。

话说回来，这台逸动PHEV其实是老牌车型换了个新“芯”。身边有懂行的师傅聊过，说它1.5L自吸机头虽然马力只有九十多匹，但电机加持之后跑起来一点不肉，总功率190匹左右。他们修理厂有辆试驾车，据他说破百差不多八秒不到——“跟2.0T低功率那些差不了多少”，这是原话。不过真要较真加速体验，也别指望有什么推背感，小李（出租司机）开了一圈回来就一句：“动力平顺，好养活。”

重点还是省钱。我看他手机APP上显示最近平均油耗不到1升，每公里成本二毛二上下。这数据吧，有点玄乎，但听小区里另一个大姐说，她家天天接送娃，也没怎么充电，就是纯烧油，都没超过五升每百公里。“主要还是短途市区跑得多，”她补充道，“周末偶尔拉出去郊游一趟，全程下来也不用担心续航。”据销售吹牛皮时讲，中高配版本满电满油能跑1300公里，不过实际嘛，我觉得除非天天不开空调不开窗户，不然够呛。但哪怕缩水点，也比我那台朗逸强太多。

内饰方面挺出乎意料的。有次路过洗车店，看见有人拆门板擦灰，那棕色内饰还以为是哪款十几万级别的新款SUV。一块竖着的大屏幕杵在中控正中间，还有液晶仪表板横着摆，乍一看很唬人。就是朋友群里有人吐槽空调风口位置怪异，说夏天晒久了一开冷气容易直吹手臂，有点受不了。不过配置是真舍得给，高配还有哨兵模式，上次邻居家的熊孩子刮蹭到门，被摄像头全程录下来，直接找物业调监控解决了。

外观变化最大的是尾部灯带，以前燃油版可没有这种贯穿式设计，现在亮起来科技感足够唬住亲戚朋友。我个人喜欢机械门把手——安全可靠、不容易坏，比起某些隐藏式更适合我们北方冬天冻手的时候。不知道是不是心理作用，总觉得这种细节反而更贴近生活需求。

空间嘛，我175坐后排，两拳多腿部距离，中间那个位置难得给装了独立头枕，而且地板比较平整，没有什么突起，对家庭来说很友好。有一次帮同事搬东西，把后座放倒还能塞进去两个大号行李箱和婴儿推车，就是尾厢口略高，上下重物稍微费劲些。

有趣的是冷门配置，比如主驾驶座椅支持高度调节，这是很多同价位对手都阉割掉的小细节。另外群里有老司机提醒：快充接口保护盖一定要关严实，否则雨季进水会报故障码，到时候4S店又是一通操作收服务费。这种小坑新用户经常踩雷，要不是微信群互相提醒，还真不知道咋回事儿呢！

悬挂方面确实不少人纠结扭力梁结构，我特意问修理厂师傅，他乐呵呵回一句：“你想要独立悬挂？再添七八千呗！”意思很明白，这价位不能要求太全能。但从日常城市路况来看，只要不是暴力驾驶或者天天山路急弯，其实感觉影响有限，多数时间就是图稳定、耐造、省心罢了。

最后顺嘴提一下保养费用，小王去做首保，人家只收几十块材料费，还免费检查底盘螺丝紧固。他私下告诉我，如果以后三年换动力电池估计价格会降到四千以内——当然这都是听来的消息，不敢保证百分百准，不过对普通家庭来说已经算踏实不少啦。至于二手残值，目前行情一般，但毕竟购入价便宜，用几年折旧压力也没那么吓人，就当代步工具随用随走咯！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。