关注车圈的朋友都有感觉，最近这两年，喊得最响的永远是新能源，油车被唱衰都快唱出包浆了，可去年8月，传统燃油车单月还卖出90.2万辆，同比涨了13.5%，三四线城市和农村，七成往上的买家照旧掏钱买油车，真金白银摆在那儿，一大半人还是奔着加油枪去的。就拿8月31日这天，星越L PLUS官图正式挂出，主打高端大气设计，定位中大型旗舰智混SUV，一天功夫，8家汽车媒体、20多篇稿子跟着刷屏。尤其是对现款星越L那上百万老车主来说，新车车长一口气拉到4955毫米，比现款多出160毫米，轴距冲上2900毫米，直瀑格栅放大一圈，前脸铺满镀铬，21英寸大饼轮毂一次端出7种样式，成都车展外头那台伪装车还亮了手后轮转向，地库直角弯一把过，隔着屏幕都能咂摸出那股子气派。反正从纸面上看，这台车对等着换车的老车主来说，基本挑不出啥毛病……
可俗话说，众口难调！吉利觉得这叫“天工造物 旗舰之作”，屏幕前的网友可不见得买账！官图发出来才半天，评论区就扒出一个哭笑不得的细节：那身酒红车身配银色车顶的双色方案，被网友拿放大镜一比，怎么瞅怎么有问界M9的影子，还有人干脆给起了外号，“迈巴吉”。讲真，问界M9车长5230毫米，星越L PLUS才4955毫米，轴距差着215毫米，神似归神似，量级压根不是一路车。理由说来也简单，直瀑格栅加双色车顶，这套组合搁迈巴赫脸上是身份，搁吉利脸上，就得先过网友这一关。更逗的是D柱上那枚造型繁复的几何徽标，官方一个字的解释都没给，网友索性替它把文案写完了，“实际就是给C柱D柱加了个体面贴牌”。
调侃刷了满屏，吉利这边倒也没装死，官图配上“天工造物 旗舰之作”的定调，申报信息、动力参数挨个往外摆，架势就差把“别瞎猜，看数据”打在公屏上。可我们觉得，网友看完这堆数据，八成还是乐不起来，说到底最惦记的那件事没着落——价格没公布，“迈巴吉”的外号就摘不掉……
官方的底气也不是白给的，8月中旬放出的冬测视频里，零下50℃的牙克石试验场，油混版挂着一身薄冰在湖面冻了一宿，冷启动照样一把就着；申报单上四款车，两款油混、两款燃油，全是5座，选装一栏里最扎眼的就是“激光雷达”四个字，一台烧油的车，塞了个新势力才舍得给的硬件。意思也直白：燃油版换成2.0T高功率213千瓦，混动版直接上2.0T专用发动机加3DHT，智驾给到英伟达Orin-Y芯片加一颗激光雷达的千里浩瀚H5，主打一个“油车也要有电车的脑子”，而不是换个壳子接着卖老底子。
而且话也没说满，官图里自始至终没放一张内饰实拍图，30英寸6K双联屏、8295P芯片、Flyme Auto 2系统，全是媒体东家一句西家一句拼出来的。镀铬多不多、轮毂大不大，照片里看得见，用料实不实、隔音到不到位，照片里可看不出来，光凭几张官图就喊“豪华”，是不是心急了点？真想下单的，劝你把手按住，等实车、内饰、价格一起亮出来再掏钱包不迟。
最后也劝一句还在观望的朋友，9月5日全球品鉴盛典价格一挂出来，要是真压在15万上下，现款星越L五年卖出100万台、指导价13.97万到17.97万的家底明摆着，闭眼冲就是了；真敢标到18万往上一分不让，就把汽车之家那条点赞最高的“高于18不考虑”原样甩回去，大饼轮毂是撑气场用的，不是撑价格用的。
说到底啊，不光是吉利在卷，各家车企在卷，就连吃瓜的网友也在卷。虽说星越L PLUS这波官图排面给得挺足，可我们对部分网友的牢骚，真同情不起来。理由也简单，又要2.0T高功率，又要激光雷达智驾，还要大饼轮毂加双色车身装门面，配置单一样没落下，转头一看价格摸到20万，又一个个喊着“算了算了”，既要又要，活该！
