现在汽车厂家生产的每一款车型，都有配置的区别，轮胎型号的大小，也成为区分车型配置的一个重要因素，往往高配车型或者运动款车型选择的轮毂更大，轮胎胎侧更薄、胎面更宽，那厂家这么做到底有什么用意呢？
1、轮毂对车的影响
不可否认，轮毂越大，整个车轮看起来更加美观，更加动感，这样会使车的卖相更好，你也会愿意多花一些钱为这个配置买单，甚至有些车主不惜重金，自己改装更大的轮毂。
2、胎侧对车的影响
轮胎胎侧越薄，那么胎侧就会越硬，在运动过程中发生的形变就会越小，因此能给汽车提供较好的支撑力，较好的支撑力主要有两方面好处，第一就是转弯更加稳定，第二就是加速或者制动的时候轮胎相应会更迅速。综合起来讲，就是行驶更安全。
那缺点有没有，当然有，有利就有弊嘛，较硬的胎侧让地面的颠簸对驾驶人的回馈更加直接，因此会降低车辆的舒适性，另外较薄的胎侧更容易磕坏，会增加用胎的成本。
SUV的胎侧一般比较厚实，是为了增加车辆的舒适性吗？这个还真不是，胎侧越厚，行驶复杂路况的时候轮胎就不容易损坏，增加车辆的通过性。
3、胎面对车的影响
胎面宽窄对车辆的影响主要体现在加速制动方面，较宽的胎面能让轮胎在地面产生更好的附着力，更大的摩擦力，因此车辆也就有了更好的加速制动能力。
但较宽的胎面也会使汽车的油耗有所增加，如果不考虑钱的前提下，胎面当然是越宽越好。但是能无限加宽下去吗？肯定是不行的，太宽的轮胎会导致汽车转向的时候，轮胎蹭到翼子板，所以轮胎加宽是有限度的。
综合上述三点可以明确知道，轮毂越大、轮胎胎侧越薄、胎面越宽，那么这辆车看起来越漂亮，行驶起来越安全；反之，汽车的舒适性、节能性、通过性会更好。
那汽车厂家是怎么选择不同型号的轮胎来配给不同配置的车辆呢？其实这里也遵循了汽车轮胎的改装原则。同一款车的电脑计算方式是一致的，因此车轮反馈给电脑的数据必须一致，简单理解为不同型号的轮胎转动相同的圈数，行驶距离应当保持一致，才能让仪表盘显示车辆当前准确的时速和里程数。
以首图的奥迪A6L为例，这款车型分别配备了225/55R18、245/45R19和255/40R20三个规格的轮胎，这里要声明一下，轮胎改装原则是改装后的型号与原型号的外直径相差不能超过3%，就可以忽略误差对时速表的影响，那这三款轮胎的外直径分别是多少呢？通过计算不难得出。
225/55R18外直径704.7mm，245/45R19外直径703.1mm，255/40R20外直径712mm，差距最大的两个规格相差1%的误差，因此这样的三条轮胎转动相同的圈数，行驶的距离基本是一样的。
说到这，小编还要提一个轮胎改装的细节，就是最终改出来的型号，厂家有没有排产，有很多型号厂家是不生产的，具体可以咨询轮胎专卖店或者去官网查询。
轮胎改装，大家学会了吗？如果还有什么疑问，就在下方给我留言吧。
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