最近，一位摩托车发烧友在社交媒体吐槽，说自己半个月前给中石化客服提了个“贴心建议”——希望加油站能卖点高等级的摩托车机油，毕竟现在市面上常见的SF-SG级别机油，早就是十几年前的老标准了！
按他的话说：“现在新出的摩托车，谁还用这种‘古董油’？中石化这机油等级也太跟不上时代了！”
可建议提了半个月，客服既没回复，也没改进，连个回访电话都没有，让他忍不住感慨：“真是咸吃萝卜淡操心！”
这事儿立马在车友圈炸了锅。
有人翻出中石化加油站目前在售的摩托车机油，发现确实以SG-SJ级别为主，价格从30元到45元不等，但大部分适配三轮摩托车或低端车型。
而如今主流大贸摩托车（比如进口或高端国产车型）的发动机技术早已升级，普遍要求SL级甚至更高级别的机油才能满足润滑和保护需求。
换句话说，中石化的“老配方”机油，对现代摩托车来说，就像给智能手机配了个大哥大的电池——能用，但真不够用啊！
这事儿表面看是“机油等级之争”，背后却是消费者需求与企业服务脱节的典型矛盾。
首先，车友的吐槽真不是矫情！
摩托车机油等级从SA到SN，字母越靠后技术越新、性能越强。
SF-SG是上世纪90年代的标准，而如今主流车型至少需要SH、SJ甚至SL级机 oil才能适配发动机的高温高压工况。
中石化作为国内能源巨头，加油站网络遍布全国，却还在主打低端机 油 ，难免让 car 友觉得 “店大欺客”— —难道 摩 托 车辆 的 消费者需求就不配被重视？
更让人哭笑不得的是，中石化并非没有高等级機 油 。
参考网售信息，其线上渠道明明有SJ级产品，但线下加 油 站却 “藏着掖着”，或者只供应低端型号。
这种线上线下 “冰火两重天”的操作 ，难免让人觉得：要么 是供应链管理混乱，要么 是压根没把 摩 托 用户当回事！
毕竟 ，汽车機 油早就更新迭代到SP级了 ，而 摩 托 车辆 的機 油 却还 在 “考古”，这不是双标是什么？
说到底，中 石 化缺 的不是技术，而 是 服务意识 。
摩 托作为国内超2亿保有量 的交通工具 ，驾 驶者群体庞大且消费力强劲。
从通勤代步 到 摩旅骑行 ， 機 离子 是刚需中的刚需。
如果 加 泊 厦 能 像 重视 汽車用户一样，为 摩 托 主 提供适 配 的 高品质 機 离子，不仅能赚口碑，更能赚真金白银 。
反之，如果继续 ＂装聋作哑＂，恐怕连 ＂情怀党＂ 都要转投其他品牌了—— 毕竟， 谁愿意一边 加 着 高价 柴 一边担心自己的爱 街 被 ＂ 古董 機离＂ 坑 出故障？
时代 在变， 消费者需求也 在变. 中 石 化作为国企龙头，与其让 車 哥 ＂ 恨铁 不成钢＂， 不如主动倾听用户声音，把機 離货架上的 ＂ 老古董＂ 换 成更适应现代车型の 高 品质产品。
毕竟，加 餐厅卖的不只是汽 和 機 离子，更是服务和信任。
最后想问各位 車 职 ：你 用 的 機 離是什么 等級？
遇到过 加 飲 堂 ” 买不到 好 干燥”的尴尬吗？
评论区一起聊聊！
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