超30款车型降价，比亚迪引爆新一轮汽车价格战

据@财经杂志 @金融界 报道，

2025 年 5 月车市掀起了新一轮价格战。5 月 23 日，比亚迪率先打响降价第一枪，宣布旗下王朝网及海洋网 22 款智驾版车型限时降价，最高降幅达 5.3 万元人民币。例如海豹 07 智驾版起售价直降 10.28 万元至 4.98 万元；汉 EV 智驾版降至 15.48 万元。

比亚迪降价后，多家车企也纷纷跟进。吉利银河品牌宣布限时补贴，多款车型价格下探，最高优惠达 9 万元。凯迪拉克新款 XT4 上市，定价 15.99 万元起。红旗推出交 2000 元抵 5 万元的活动，同品牌车型置换购买还可享受 2 万元补贴。上汽荣威、零跑等品牌也推出 “一口价” 政策，将部分车型价格下探至 4 万元区间。特斯拉则通过延长免息周期变相降价，日系品牌雷凌在上海市场优惠幅度高达 4 万元，起售价仅 7.38 万元。

这场价格战导致汽车股全线下跌，5 月 26 日，港股汽车股全线下跌，比亚迪、吉利、长城等跌幅均超 5%；A 股市场同样受挫，比亚迪跌近 6%，赛力斯、广汽等跟跌。乘联分会数据显示，2025 年一季度中国汽车行业利润率为 3.9%，较下游工业平均水平低 1.7 个百分点，且较 2014 年峰值（8.99%）缩水超 50%。与此同时，车企负债率普遍高企，部分企业现金流紧张、利息覆盖率为负值，暴露出类似恒大 “高杠杆扩张” 的风险。

对于消费者来说，价格战短期内能让其享受低价红利，但也存在一些隐性成本。部分车企可能会通过减配压缩成本，导致质量与安全风险，频繁降价也会冲击二手车残值，加剧消费者观望情绪。

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