2026年初的摩托车圈，3万级ADV踏板市场卷得厉害，其中升仕368G凭着眼花缭乱的配置，成了不少车友茶余饭后的谈资。定价三万三千八，比光阳赛艇X350就便宜180块，号称“能城能野、配置拉满”，这车到底配不配这份热度？经过一段时间的市场实测，它的真实模样终于藏不住了。
先说说大家最关心的价格和定位，2026款升仕368G没涨也没降，官方售价依旧是33800元，稳稳扎根在3万级ADV踏板阵营。它的直接对手就是光阳赛艇X350，两款车价格几乎持平，选谁都让人纠结半天。
这款车瞄准的，就是那些预算在34万之间，不想只用来通勤，还想偶尔跑个长途、探个轻度非铺装路面的车友。既不想放弃踏板的便捷，又想拥有ADV的通过性，说的就是这类人的需求，升仕368G刚好踩中了这个痛点。
动力方面，升仕368G确实没让人失望，搭载的是368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，最大扭矩40N·m。通俗点说，红绿灯起步时，你轻轻一拧油门，就能轻松甩开身边大部分家用车，高速上超车也不用磨磨蹭蹭，底气很足。
2026款最明显的改进就是加入了博世电子油门，老款那种一拧就窜的突兀感彻底没了，动力输出线性又跟手。市区走走停停，右手不用一直紧绷着，山路压弯时给油也精准，单缸车常见的顿挫感改善了不少。
值得注意的是，它的震动控制也做了优化，全段转速区间的抖动都比老款温和很多。但毕竟是单缸机，转速拉到4000转以上，手把还是会传来一点细碎的震动，和日系顶尖踏板比，精密感还是差了一点点。
续航和实用性，绝对是这款车的加分项。17.5L的大油箱，配合3.33.5L/100km的油耗，满油续航轻松就能超过500公里。跑高速时就算保持120km/h的速度，油耗也才4.5L左右，跑川藏线都不用频繁找加油站。
50L的超大座桶更是惊喜，两顶全盔塞进去还有富余，再加上手套、雨衣、充电器这些零碎物件，完全不用额外背背包。日常通勤或者短途摩旅，这份储物能力真的太省心了，不用费心后期加装尾箱。
北方的车友应该会很爱它的加热功能，手把和座椅都是原厂标配，还支持三档可调。零下几度的天气里，骑上十分钟，手和屁股就能暖乎乎的，有摩友调侃，冬天骑这车，屁股比脸还暖和。
作为一款ADV踏板，通过性自然不能拉胯。180mm的离地间隙，配上前17后14英寸的辐条轮毂，再加上高位排气设计，普通的非铺装路面、坑洼路段，根本难不倒它。有车主实测，就算是泥泞路段，打开TCS系统也能稳稳通过。
2026款还做了减重处理，整车轻了6公斤，整备质量降到192kg，市区穿梭时灵活了不少，挪车、掉头也没费力，对力气不大的车友也比较友好。车把还前移了2cm、下调5度，长时间骑行肩膀也没累。
配置方面，升仕一向很大方，368G更是把同价位的性价比拉满了。8英寸的TFT仪表，支持手机投屏导航，反应速度比老款快了不少，骑车时看导航也不用低头费劲找。
无钥匙启动、前后行车记录仪都是原厂标配，省去了后期加装的麻烦和花费。定速巡航功能也没缺席，时速50公里以上就能启动，跑长途时打开，右手能省不少劲，这个配置在3万级踏板里真不多见。
安全配置也很到位，双通道ABS+TCS牵引力控制系统，部分版本还配备了盲区监测，后视镜上的黄色警示灯，能提醒后方来车，好几次帮车友避开了野蛮并线的车辆，实用性拉满。左手套箱还加了15W无线充电，放手机也能随时补电。
没有完美的车，升仕368G的槽点也很明显。高速过弯时，整车会有种漂浮感，车头偏轻，激烈驾驶时会觉得信心不足，这主要是整体重心设定偏高导致的，不是车架刚性的问题。
后轮ABS介入得有点早，还很突兀，紧急制动时，手把会被弹得发麻，这个问题和老款比没什么改善，骑惯了细腻车型的车友，可能需要一段时间适应。
后减震调校得偏软，日常通勤和长途巡航确实舒服，烂路的颠簸能过滤得很到位，但急刹车时车头下沉明显，高速遇到侧风还会有点晃，激烈驾驶时支撑性不够。
细节设计上也有小瑕疵，边撑被站立脚踏遮挡着，每次停车找边撑都得摸索半天，很不方便，后期自己加装个小挡板就能解决。原厂也没有配备后挡泥板，雨天骑行后，车身后侧全是泥点，得频繁清理。
座高也是不少车友纠结的点，795mm的座高，对身高175cm以下的用户不太友好，等红绿灯时可能只能单脚撑地，市区走走停停会有压力。其实可以选削薄坐垫，成本也就200元，能把等效座高降到785mm，落脚会更稳。
很多车友会拿它和光阳赛艇X350对比，两款车价格只差180元，风格却完全不同。光阳X350更稳重，321cc的发动机动力平顺，车身更灵巧，座高也更亲民，适合主要在铺装路面骑行、追求省心耐用的车友。
升仕368G则更有个性，动力更强、配置更高、通过性更好，适合经常跑长途、偶尔想探探非铺装路面，或者喜欢高科技配置的车友。两者各有侧重，没有好坏之分，关键看自己的使用场景。
购买时还有几点要留意，它有丛林版和普通版两个版本，丛林版针对非铺装路面做了优化，普通版更适合公路巡航，根据自己的骑行需求选就好。一定要去实地试驾，感受下它的震动、操控和座高，毕竟摩托车是骑出来的，不是看参数就能决定的。
保养方面倒是很省心，6000公里的保养周期，比同级别车型更有优势，能省不少后期保养的时间和花费。不过升仕的经销商网络覆盖，不如光阳这些老牌厂商，购车前最好确认下当地的售后网点，避免后期保养维修不方便。
2026款升仕368G的优点和槽点都很突出，它不是一款适合所有人的车，却能精准满足特定车友的需求。看重续航、配置和通过性，能接受它的小瑕疵，又有合适的售后保障，这款车值得考虑。
三万块钱不是小数目，选车不用盲目跟风，结合自己的身高、骑行场景和预算，亲自去试驾体验，才能找到最适合自己的那台车。你们觉得升仕368G的这些槽点，能接受吗？
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