前不久，被全网骂“丑爆”的法拉利首款电动车，刚刚拍出了2.7亿人民币。
最近，法拉利首款纯电车型Luce的底盘编号0原型车，在美国蒙特雷拍卖会上以4000万美元落槌，直接刷新了人类新车拍卖成交价纪录。
要知道，这台车的起售价才60万美元，预估也仅110万美元——结果从100万一路狂飙到4000万，拍卖师都来不及喘气。
买家保密未知，拍卖所得款项将悉数捐赠至法拉利基金会，用于为未来人才提供更多学习机会，并支持各项教育项目……连现场的老外都惊呆了，以为自己听错了。
所以，可以理解成，有人给法拉利基金会捐了4000万美金资助教育，然后换了台法拉利历史上第一台ev编号0。
“4000万美金！这个拍卖纪录太炸裂了，还全部做慈善，格局拉满”
“好高端的车子 不愧是法拉利的审美”
“买家怕不是苹果的收藏家吧。”
“4000万美金天价拍卖，还全部用于慈善，太有意义”
这个价格，让它战胜了同场拍卖的迈凯轮 F1，也让这辆车成为拍卖史上最昂贵的全新汽车。
拍卖师从100万美元（现汇率约合676.1万元人民币）的起拍价开始，几乎还没来得及喘口气，价格就迅速飙升至500万美元。
随后是1000万美元，再然后，直接来到 2500 万美元，最终，一路冲上4000万美元（现汇率约合2.7亿元人民币）。
这使它成为法拉利历史上成交价最高的车型之一。
一年前的同一场蒙特雷汽车周拍卖会上，韦特海姆曾以2600万美元购入一台定制版法拉利Daytona SP3，创下了当时的纪录。
法拉利这台车是"Tailor Made"高级定制版孤品，由苹果前首席设计师乔尼·艾维团队操刀设计，四门掀背造型，圆润极简，和传统法拉利的凌厉肌肉感完全不同。
性能不弱，四电机1035马力，2.5秒破百，续航约531公里；车漆是独家研发的Madreperla半哑光涂装，不同光线下呈现绿紫渐变虹彩效果。
有意思的是，Luce发布时被前主席蒙特泽莫罗公开批评“不配挂跃马车标”，网友调侃“去掉车标十万都不值”。但是，市场很诚实——首年500台配额两个月就售罄了。
所以，这4000万买的到底是什么？是“法拉利第一台电车”的里程碑身份，是0号底盘的全球唯一性，还是一场顶级慈善+税务优化的组合操作？
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