小米SU7 Ultra从爆款预定到退订潮！雷军遭遇创业最大危机

小米SU7 Ultra从爆款预定到退订潮！雷军遭遇创业最大危机

刚发布时被捧上天的碳纤维机盖，现在成了车主集体退订的导火索。有车主宁愿赔掉定金也要退单，微信群维权名单半天就刷到上百人——这事要是处理不好，小米汽车可能真要栽跟头。

打开车主论坛全是吐槽贴：“花四万多买个装饰盖，这钱够买辆二手摩托车了”“现在朋友见我车就笑，说机盖比我女朋友的美甲还娇贵”。当初宣传视频里雷军亲自演示碳纤维机盖的轻量化设计，现在看倒像是给车主挖了个坑。

补偿方案被喷成筛子

小米给的两万积分补偿直接点燃火药桶。按官方商城换算规则，两万积分约等于两千元现金券，可碳纤维机盖选装费高达四万二。车主算得明白账：“光购置税都多交三千多，现在拿积分打发叫花子？”

这个局面完全能避免。有汽车工程师私下透露：“碳纤维机盖用在赛车上是标配，但普通车主根本用不上那些空气动力学设计。发布会就该把话挑明，现在反而像欺诈营销”。

补救指南来了

想平息众怒得玩点实在的：

• 给前五千名车主发绝版认证证书，把“冤种”标签变成收藏价值

• 开放改装权限，允许车主加装发光LOGO或定制涂装

• 承诺三年内五折置换新款机盖

这些操作成本其实比退车损失小得多。要知道每辆退回的展车都要重新检测翻新，物流仓储费用能把利润吃光。

蝴蝶效应正在发酵

退订潮已经波及到普通版SU7。某门店销售透露：“现在十个客户里有三个会特意问‘这车有没有那个坑人机盖’”。更糟的是纽北赛道挑战计划——要是带着争议去刷圈速，网友绝对会把成绩归功于“装饰件玄学”。

雷军现在最该做的不是发公告，而是开直播直面车主。把测试数据摊开讲明白，该认怂就认怂，该升级就升级。毕竟买车不是搞饭圈，光靠情怀撑不起四五十万的真金白银。

这事给所有新势力车企敲警钟：用户愿意为创新买单，但拒绝当付费测试员。那个靠PPT造车就能融资的年代，早该过去了。