SUV和轿车怎么选，听我5句话

没想到吧，2025年了，新能源和燃油车都因为市场份额和销量“打破头”了，我们又聊起了老生常谈的话题，轿车和SUV怎么选？

因为不管能源结构如何变化，从种类上来看，都是轿车和SUV或者是MPV、皮卡等等，不过后面的产品销量和轿车和SUV比依然相距甚远。

我们今天主要还是来看看，SUV和轿车怎么选，就听我5句话，你就能明白，哪个更适合你。先说一句，实际上对于一些轿跑SUV尤其是车身高度在1.6米左右的车型，和其同门类的轿车产品比，老图更倾向于SUV，因为调教接近的背景下，这类SUV的实用性要强一点。

SUV有4座和6座，轿车没有6座

结合个人需求，从座椅布局层面，轿车和SUV的选择就变得简单明了。

轿车没有5座以上的选择，6座和7座都要看SUV。但是4座和5座布局也不仅仅是轿车的专属，5座是常规布局，4座SUV近年来也经常涌现，很多车型也可以作为临时4座来使用，从空间和档次感和用车体验和质感层面，都更不输给4座轿车。不过相比4座轿车来说，4座SUV产品不算多见，选择可能相对匮乏一些。但是如果对座椅需求更少，比如2座轿跑等等，就只能选择轿车。目前SUV还没有2座版本车型选择。

SUV有一定的溢价门槛

这一点已经成为了行业共识，SUV车型对比同价位的轿车产品来说，门槛更高一些，这里面包含了消费喜好、市场需求和成本等多个因素影响。SUV车型需求高，加上兴起时间相对短暂，成本和售价也自然要高于同级别轿车产品。选SUV之前，要接受它存在的溢价门槛。

拿传统燃油豪华品牌为例，可能宝马3系或者奥迪A4L，售价在20多万很常见，但是宝马X3或者奥迪Q5L，以前门槛都在30万+，同为B级车，SUV就是要比同级别轿车有溢价。当然现在新能源车型兴起，也给燃油豪车门槛打了下来，至少X3和Q5L的售价门槛进入到30万以内，但还是要明显高于同级别的轿车产品。即便是动力系统或者平台都保持一致的前提下。

这里新能源车型也有明显的对比，同平台，配置和动力总成也基本一致，但就因为轿车和SUV身份，就造成了售价门槛的差距。比如阿维塔06和阿维塔07，智己L6和智己LS6，还有风头正盛的小米SU7和小米YU7，YU7价格还没公布，但是23.59万都被雷总否定了，结合配置来看，至少要在24.59或者25.59万，不管起跳能不能超过25万，至少都要比SU7的门槛高不少。

商务属性和用途，轿车的门槛更低一些

老黄历和刻板印象中，SUV不适合商务用途，商务用途就得看轿车。

这的确不适用于现在的车市，且不说，老牌经典的SUV车型中，就有很多适合商务用途需求的产品，比如揽胜、奔驰GLS或者宾利添越、劳斯莱斯库里南。新能源给了门槛更低的选择，比如问界M9、理想L9或者理想L8、L7、L6以及深蓝S09等等，都可以用作商务需求，档次感和实用性，以及实际用车体验，都不输给同级别轿车产品。

诚然，在质感舒适性和用车体验层面，轿车产品作为商务用车比较常见，但并不是说SUV就一定不适合。只是出于购车门槛角度来看，轿车的商务属性和用途的门槛更低。

怎么理解呢？现在十五万不到就能拿下帕萨特和迈腾，作为商务用车角色也能胜任，至少不会出现违和感和突兀感。但是15万买到的SUV车型，显然运动属性和家用属性更强，不太适合商务用车需求。适合商务用车的SUV，门槛也要在20万+，甚至更高，百万级别，所以从这个角度出发，商务属性和用途，轿车的门槛更低一些。

重点要看预算

现如今各大车企和品牌都在致力于挖掘细分市场，成功的有奶爸SUV领域，爆款有理想L6还有现在比较火爆的6座或者大5座SUV产品，当然最后可能开车的不一定都是爸爸们。还有比较小众的“妈妈车”极狐考拉，还有年轻人的第一辆代步车等等，致力于不同的标签组合，挖掘细分市场的购买力，受众足够精准，购买力就越强。

尽管不同价位的选择越来越多，但是论成熟度和造价成本限制，不同价位还是有不同的推荐车型。比如8万以下，还是首选轿车产品，选择多，车型成熟，用车体验更强。15万左右SUV实用性就很高，空间和配置整体用车体验给的都不差。20万-45万，目前的新能源SUV都是主销车型，都是各大品牌的核心旗舰产品，给的配置和堆料都要远超同级别轿车。而同价位的轿车，新能源选择不多，传统燃油车型从用车体验和配置丰富程度层面，都有一定的差距。百万左右，还是看轿车，目前新能源SUV车型鲜有涉猎这么高门槛领域，而传统燃油车型，这个价位的选择也不算多，不如轿车版本更多样化。

追求性能，驾驶感受，还是选轿车，SUV身份限制

车型设计和定位，以及属性不同，注定了SUV车型不能走性能路线。不乏一些车型的确在零百加速或者性能驾驶感受层面表现不差，比如法拉利的Purosangue，或者是兰博基尼的Urus等产品，从账面数据上可能秒杀一众轿车产品，但是它的性能门槛更高。

新能源时代，大马力和零百加速门槛都变得越来越低，3秒级的零百加速，在燃油车领域，要到法拉利这个级别才能实现，但是在新能源市场，极氪这类二三十万的SUV也能实现，而轿车门槛就更低了。并且因为车型设计，重心、风阻还有定位等多方面因素影响，轿车的性能门槛要低于SUV。毕竟SUV的属性就是实用性更强，实用和性能注定不能兼得~