五菱扬光Pro：9.98万起的纯电大轻客，兼顾通行与装载需求
当下同城配送、商旅接送与个体经营对车辆的适配性要求越来越高，传统燃油轻客在车内容积、限高通行以及长期运营成本上存在明显短板。五菱针对这些痛点推出的纯电大轻客五菱扬光Pro已开启预售，预售价区间9.98万-14.98万，并提供定金抵扣及限时购车优惠，旨在为小微商户、个体与企业用户提供低门槛的纯电商用选择。
城市通行适配
车辆尺寸为5495×1999×2170mm，轴距3450mm。2170mm的车身高度可适配多数2.2米限高地下车库和城市地下通道，有助于在商圈、社区和园区的日常通行与停车，减少因限高绕行带来的时间损耗，提升配送与接送效率。
装卸与空间
封窗版货厢容积达9立方米，内部长宽高3155×1850×1520mm，规整厢体减少死角，便于摆放长条建材、整箱货物与家电等大件物资。货厢内预留12处天地钩孔位，便于固定零散货物，降低运输过程中的移位与碰撞风险。尾门支持270°全开，开口1542mm×1277mm，结合1408mm轮毂包间距，可直接进出标准物流托盘，小型托盘车或叉车亦可进入，侧面配备1070mm大开口侧滑门，支持尾侧双向同时作业以缩短装卸时间。
座椅与多场景适配
车型提供2+2+2六座和2+2+2+3九座两种布局。六座版在座椅收纳后释放约4100L后备空间，兼顾载人与货运的灵活需求；九座版满载时仍保留约1900L后备空间，适合员工通勤或短途接待，九座营运版亦满足中级营运资质要求。车内空间结构具备改装潜力，可按行业需求定制为冷藏、工程、医疗转运或旅居露营等专用车型，满足多样化商用场景。
动力、续航与充电
动力系统采用高铁同源电机，整机功率150kW，峰值扭矩380N·m，匹配五片高承载力板簧后悬，适应满载起步与坡道启停的工况，行驶平稳可靠。电池方面提供54.5kWh与69.2kWh两档，CLTC续航约318km与405km，覆盖城市多趟配送与短途跨城往返需求。全系标配2C快充，约20分钟可补至30%-80%；支持6.6kW交流慢充以利用夜间低谷电价降低用车成本，百公里电耗低至16.4度，长期运营能耗支出明显低于同类燃油车型。
安全与辅助配置
车身采用高强度笼式结构，高强度钢占比接近69%，并为电池组设计了侧向碰撞吸能结构，提高被动防护能力。主动与辅助配置包括后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、前向碰撞预警与主动刹车等，能在低速挪车、地库泊车与长途匀速行驶中提供帮助，提升日常营运期间的安全性。
以亲民预售价与面向商用的功能布局，这款车在城市通行、装载效率、能耗控制与安全防护等方面表现均衡，适配多种商用场景与改装需求。购车时建议结合日均行驶里程、装载体量与通行环境选择电池容量与座椅布局，能更好匹配运营成本与使用效率。真心不错。
