最近汽车市场里有个挺热闹的消息，就是领克推出了一款全新的中大型轿车，叫领克10 EM-P。
这车一上市，很多人都觉得有点不可思议，主要是因为它的价格。
一款车长超过五米、轴距超过三米的大车，用的是插电混合动力，而且全系都带四驱，起步价只要16万多一点，顶配也就刚过20万。
这个价格一出来，不少正在看车的人心里都得犯嘀咕：这价格靠谱吗？
这么大一台车，卖这个价钱，会不会在看不见的地方偷工减料了？
咱们今天就来仔仔细-细地扒一扒，看看这台领克10 EM-P到底是个什么来头，它给出的这些配置和性能，是实打实的，还是只是听起来好看的宣传。
首先，咱们得聊聊这车最核心的部分，就是它的动力系统。
这车名字里带个“EM-P”，说明它是一台插电式混合动力车。
很多人一听混动，第一反应可能就是为了省油，开起来没什么劲儿。
但领克10 EM-P好像就是要打破这个老观念。
它的动力系统构成有点复杂，简单来说，就是一台热效率很高的1.5T发动机，配合着前面和后面好几个电机一起工作，还有一个3挡的变速机构来协调。
咱们普通人不用去深究这些技术名词，你只需要知道结果就行：这一整套系统合力输出，能爆发出390千瓦的最大功率和755牛·米的最大扭矩。
这个数据对于一台家用车来说，已经是非常“过剩”了。
反映在加速上，就是这台大车从静止加速到时速一百公里，最快只需要5.1秒。
这个速度，已经能让路上很多所谓的“小钢炮”吃灰了。
但最有意思的是，它在性能这么强的同时，还特别省油。
就算是在电池没电、当油车开的情况下，百公里油耗最低能做到4.2升。
这就好比一个运动员，既是短跑冠军，又是长跑健将，体力还好得不得了。
更关键的一点是，这台车从最低配到最高配，全都标配了智能电四驱。
这意味着你不用多花好几万去选装，就能得到四驱系统带来的稳定性。
尤其是在下雨下雪天，或者跑一些路况不太好的地方，四驱能让车子抓地更稳，开起来心里更有底。
说完了动力，再来看看它的“脑子”有多聪明，也就是智能驾驶这块。
现在的新车，要是没点智能驾驶功能，都不好意思跟人打招呼。
但很多车型的智能驾驶功能，要么是需要花大价钱选装的“顶配专属”，要么就是功能比较基础。
领克10 EM-P在这方面又显得有点“不讲理”了，它直接给全系车型都装上了激光雷达。
这东西可不便宜，它就像是给车子装了一双“火眼金睛”，尤其是在晚上或者天气不好的时候，它能看得比普通摄像头更远、更清楚，大大提升了行车安全。
在配置更高的版本上，它还用上了英伟达公司最新的Thor芯片，算力高达700TOPS。
这个数字咱们可能没概念，打个比方，这差不多就是把一台顶级的电脑主机塞进了车里，专门用来处理路上的各种复杂信息。
有了这么强大的硬件，很多实用的功能就实现了。
比如，现在很多人都头疼的停车问题，这台车提供了遥控泊车、记忆泊车等好几种停车辅助功能，就算是很窄的车位或者断头路里的车位，它都能自己停进去，省去了来回揉库的麻烦。
而且厂家还说了，以后通过软件升级，还能实现从一个停车场的车位，自动开到另一个停车场的车位，真正做到“上车就走，下车就锁门”的体验。
当然，作为一款定位高端的轿车，光有性能和智能还不够，坐进去舒不舒服，看起来够不够档次，同样重要。
从外观上看，领克10 EM-P保持了领克家族一贯的原创设计，辨识度很高，特别是那个像“Y”字形的日行灯，在车流里一眼就能认出来。
车身尺寸上，超过5米的车长和超过3米的轴距，保证了车内空间的宽敞。
领克用了一个很形象的词来形容它的座舱——“精装大平层”。
坐进车里，最让人印象深刻的是它提出的“四座平权”理念。
什么意思呢？
就是不像很多传统豪车，只把最好的配置给前排或者后排的老板位。
这台车的前后四个主要座位，都配备了通风、加热、按摩功能，而且用的都是很好的Nappa真皮。
这样一来，无论你坐在哪个位置，都能享受到头等舱一样的待遇，一家人出门，谁也不用羡慕谁。
后排中间的地板还是纯平的，就算坐三个人，中间那位脚下也不会难受。
除此之外，车里还有个能制冷也能制热的车载冰箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能喝热饮；音响用的是哈曼卡顿的，全车23个扬声器，功率高达1600瓦，配合车里很好的隔音效果，听音乐就像在小型的音乐厅里一样。
最后，我们必须聊聊安全，这可以说是领克这个品牌的立身之本。
对于电车，大家最关心的就是电池安全。
领克为了打消大家的顾虑，把这台车的电池拿去做了一系列堪称“残酷”的测试，比如泡在水里、用火烧、拿重物去撞，反正就是想尽各种办法去破坏它，结果电池都扛住了，没有起火爆炸，安全性得到了权威机构的认证。
在车身结构方面，也是下足了料。
比如A柱用的是潜艇级别的超高强度钢，前防撞梁是航天级的铝材，甚至连后排座椅的靠背里都加了钢板，目的就是把车子打造成一个坚固的“移动堡垒”，万一发生碰撞，能最大程度保护车内人员。
除了被动挨撞的能力强，它主动避免危险的本领也很高。
它的主动刹车系统，在时速130公里的高速行驶状态下，如果发现前方有危险，都能及时刹停，避免追尾。
这种全方位的安全防护，才是对车主最负责任的态度。
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