在全球汽车工业的竞技版图里，高性能技术领域向来被视作国际品牌的 "专属领地"，中国汽车若想在此分一杯羹，需突破层层技术壁垒。领克 03 自诞生起，便扛起 "性能平权" 的大旗，立志将赛道级的尖端技术转化为大众触手可及的驾驶体验。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道，成为检验领克技术实力的终极考场。领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在低氧环境的重重围困下，以一冠三亚二季的战绩突出重围，上演了一场震撼业界的性能平权突围战。面对墨西哥高原稀薄的空气，多数赛车如同陷入泥潭，动力输出大幅衰减。但领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，以及 CMA 架构赋予的稳固底盘，工程师团队通过对涡轮响应、进气效率的深度优化，成功破解了高原低氧的技术难题。在 15 个弯道与大直道交织的复杂赛道上，车手们驾驶着领克 03 TCR 赛车，以精准的操控、迅猛的加速，一次次撕开对手防线，用实力证明：中国汽车不仅能在顶级赛事中站稳脚跟，更能实现高性能技术的普惠共享。
立体化赛事矩阵，锻造技术创新闭环
2025 赛季，领克构建起覆盖全球、贯穿专业与大众的立体化赛事矩阵。在 TCR 世界巡回赛，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与国际豪强展开巅峰对决，向世界展示中国速度；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫主场荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队尽显实力；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为媒介，将高性能驾驶乐趣传递给更多汽车爱好者。从国际顶级赛事到大众参与的城市竞技，不同赛事场景如同精密齿轮，共同驱动着领克在动力调校、底盘优化、空气动力学等领域的技术创新，形成 "赛事验证 - 技术迭代 - 民用升级" 的完整闭环。
赛道技术民用化，打造全民高性能座驾
领克 03 系列车型的研发，始终遵循 "源于赛道，回馈民用" 的核心理念。领克 03 TCR 赛车将量产车的核心技术带入顶级赛事，在高强度竞技中接受极限考验与优化；而赛事淬炼出的技术成果，则反向注入民用车型，实现性能的全面升级。领克 03++ 作为赛道技术民用化的标杆，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，350Ps 的最大马力与 450N・m 的峰值扭矩，配合竞技宽体、碳纤维尾翼等设计，在满足法规要求的同时，将赛道性能完整移植到日常出行。03 CUP EVO 赛车则在保留原厂动力总成的基础上，通过赛用排气、绞牙避震等专业改装，进一步释放量产车的性能潜能，让高性能不再是遥不可及的梦想，而是成为普通消费者触手可及的驾驶体验。
领克 03 推动的性能平权，本质上是一场对汽车行业价值体系的重塑革命。过去，高性能汽车往往与高昂的价格、复杂的改装划等号，将普通消费者拒之门外。而领克通过技术创新与赛事反哺，让量产车自带赛道基因，打破了高性能领域的消费壁垒。无论是穿梭于都市车流，还是驰骋在专业赛道，领克 03 都能以卓越的动力响应、精准的操控性能，为驾驶者带来超越期待的驾驭体验。这种转变不仅重塑了消费者对中国汽车品牌的认知，更推动中国汽车工业在全球高性能领域实现从跟跑到领跑的跨越。随着领克在性能平权道路上的持续深耕，未来，高性能将不再是少数人的特权，而是成为全民共享的出行标配，引领中国汽车工业迈向技术普惠的新时代。
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