奥德赛遇冷,本田无奈之下V6带双滑门,月销仅千台,降至16万

现在奥德赛卖16万,月销量才1000多台,这事儿真让人想不通。

我干了这么多年汽车编辑,都觉得这情况有点怪。

有人说奥德赛要停产,别听他们的。

奥德赛遇冷,本田无奈之下V6带双滑门,月销仅千台,降至16万-有驾

现在这价,16万到17万买台本田MPV,真是划算,买到就是赚到。

本田车质量好,大家都知道。

这车能开很久,10年8年没问题,甚至有人说能跑百万公里,基本不坏。

它就像个“永动机”,现在车子换得快,这种耐用真少见。

奥德赛一直在变。

新的美规版样子出来,我觉得设计师这次真懂了。

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车子看着完全不一样了,好看很多,让人眼前一亮。

它有经典的子弹头造型,车身也低。

横贯式前脸配熏黑中网,看着特别酷,像MPV里的帅哥。

车身线条流畅,就像从风洞里跑出来的,很讲究。

双侧滑门少不了,这很方便。

家里有老人孩子,上下车省事。

奥德赛遇冷,本田无奈之下V6带双滑门,月销仅千台,降至16万-有驾

车顶是悬浮设计,让这MPV看着不那么闷,多了些科技感。

坐进去看内饰,也挺惊喜的。

中控屏是悬浮的,用起来特别顺手。

仪表盘还是老式的双炮筒,我们这些老司机看着,反而觉得挺亲切。

让我印象最深的,是中间那个加宽扶手。

它像个“移动办公桌”,平时能放笔记本,放文件、水杯,很方便。

奥德赛遇冷,本田无奈之下V6带双滑门,月销仅千台,降至16万-有驾

这些小细节,看得出设计用心。

车里储物空间特别大,比我家杂物间都管用。

老婆买再多东西回来,奥德赛都能装下,不用愁没地儿放。

这设计,真是为家庭着想。

说到动力,美规版有3.5L V6发动机配10速变速箱,听着厉害。

但我们国内,估计还是2.0L混动系统。

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别觉得不好,这套动力不简单。

它特别省油,市区里开也就7个油。

跑高速还能更低,到5个油。

我的2.0T SUV,油耗比它高得多。

奥德赛省油,这没话说。

省油不等于没劲。

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这混动系统动力足,提速快,超车、加塞很轻松,家用完全够用,甚至还多。

所以我觉得,奥德赛这车被低估了,它是个“潜力股”。

本田造车厉害,以后可能还有智能驾驶。

这车,真是越看越喜欢。

现在16万就能买,花的是混动MPV的钱,开出去感觉像30万的车。

这种便宜,真是不多见。

别等新款涨价了,趁现在便宜,赶紧把这实用的车买回家吧,早买早享受。

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