马斯克宣告全世界，Cybertruck今年交付，机器人未来比车好卖

北京时间5月17日，特斯拉举行了 2023 年度股东大会。作为每年一度的重要会议，马斯克总结了特斯拉过去一年的成就，并阐述了未来一年，甚至未来十年的战略目标。会议内容十分丰富，马斯克谈及了关于汽车、FSD、电池、机器人、以及其他业务等多方面重磅内容。

在新产品规划的方面，特斯拉还将推出两款车型，在会上马斯克特意强调说 ：“新车在建造中而不是设计中 。” 这两款车均为特斯拉全新平台打造的，而且对于这两款车马斯克解释道：“新产品的设计和制造技术在行业中处于超前地位。”马斯克猜测这两款车型的年产量将超过500万辆。

马斯克在股东大会上表示：“Cybertruck 是特斯拉的一张王牌，因为它的设计非常新颖，特斯拉需要发明一套全新的制造方式来生产这种基于外骨骼而非内骨骼的汽车。”虽然特斯拉一直推迟，但今年特斯拉将开始交付 Cybertruck。从相关的预订数来看，这款皮卡的预订量已超过了 160 万辆。

FSD 方面：未来自动驾驶，仍需人类监督

FSD，主要功能包括导航辅助驾驶 ( NOA ) 、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、基于导航路线的 城市道路自动转向等，目前仅在北美地区有 Beta 版，美国售价 1.5 万美元 、 加拿大售价 1.75 万美元，现在可以申请一个月的试用权。

不过，马斯克强调：“实现真正的完全自动驾驶还需要一定的时间。”自动驾驶的发展和实施并不是一帆风顺的，它需要人类不断打破旧有观念，重新建立新的理论基础，而且还要不断的去进行科学验证。尽管特斯拉的自动驾驶技术在安全性方面已超过人工驾驶，但这并不意味着车主可以完全放任车辆自行驾驶，仍需有人监督。

电池方面：第一批将搭载Cybertruck上

在股东大会上，马斯克向现场和线上的股东分享，特斯拉已经为内部自研的4680电池单元探索出更高能量密度和更低成本的方案。

4680电池为特斯拉推出的直径为46mm，高度为80mm的新一代圆柱电池，成为兼顾高能量密度和高功率密度的最优选择，目前还在不断优化提升性能和效率，以增强动力和续航里程。

特斯拉位于内华达州的超级工厂，已经在扩建生产线用于全新电池的生产了，从产品端看，它是将和电动皮卡Cybertruck绑定的产品，第一批将搭载在全新车上。

机器人方面：未来需求量会比汽车多

2022年10 月，特斯拉2022 AI Day 上正式发布人形机器人Optimus原型机。

今年股东大会现场，特斯拉机器人展示了行走、挥手、摇摆等动作，同时分享了其在汽车工厂搬运、给植物浇水、移动金属零件的视频。

从视频上看，机器人已经可以做很多简单的动作了，特斯拉机器人研发团队则希望它能够做一些更复杂的事情，提升处理能力，高效率办更多的事，甚至在未来可替代人类做一些危险的工作。

另外，马斯克表示，Optimus 的电机控制器和电子设备都是特斯拉自主设计的。

这种机器人的需求可能会达到 100 亿，甚至更多。如果以人类和机器人的比例为 2:1，那么对人形机器人的需求可能会远远超过汽车的需求。

特斯拉价格调整：根据市场需求而定

在特斯拉股东大会上，一位与会者提问了关于特斯拉定价策略的问题。马斯克在回答中强调，特斯拉的定价策略主要与市场需求相关。在特斯拉，公司没有经销商，采用直接销售模式。因此，在制定定价策略时，需求因素是最重要的考虑点。

马斯克还提到，传统制造商建议零售价（MSRP）过去有一些显著的溢价。但今年，特斯拉认为 MSRP 应该遵循更为历史的走向，价格变动其实是非常正常的现象。特斯拉在制定定价策略时，会综合考虑制造能力、直接销售模式以及市场需求等因素。

收购推特：抓大放小，关注宏观事情

马斯克花了440 亿美元收购推特（Twitter），让他成为了这家社交媒体平台的新老板。有分析人士称，在收购推特成功之后，马斯克辞退多名推特高管，人事变动巨大，让推特经营受阻，很多人并不看好这项收购。

对此，马斯克认为推特需要做一些重大的转型，以便更好地发展。他认为推特目前运行稳定，Linda Yaccarino（推特新CEO）做得很好。在技术和运营方面，他会提供相应的指导。但他并不需要花太多时间在推特上，他会关注宏观的事情和公司的健康状况。

三个司机观点：

从今年举办的特斯拉股东大会来看，马斯克的未来主要工作重心还是放在汽车领域，特斯拉汽车全球销量好坏才是关键。此外在高科技领域，马斯克也是很重视的，像机器人、电池、自动驾驶等项目是很有发展潜力的，这几个项目在未来研发顺利，取得成功后，可以成为特斯拉新的业务增长点。至于收购推特，司机认为马斯克是看好了这个舆论宣传平台的世界影响力和话语权，至于怎么具体经营，马斯克貌似并不关心。