日前，国内车友圈从特斯拉后台获得了，2026款特斯拉FSD车主手册的更新信息和版本变动，特斯拉FSD定位高阶完全自动驾驶系统，一直都是深受消费者的期待，新版本主要对手册内容和模式进行调整，2026款特斯拉FSD手册版本号为2026.26，距离上次大版本推送间隔122天，主要变动新增了自动泊车能力描述，删除了最慢与最激进两个驾驶模式。
特斯拉FSD手册提供三种驾驶模式可以选择，部分模式已被取消，驾驶能力采用自动泊车式设计，不提供极端模式，稍显保守，回撤的历史版本也是比较醒目，很有辨识度，2026.26版的手册描述为新增泊车，功能的描述跟4月份的版本相同，数据积累方面，累计超过30亿公里本土道路数据，测试体验方面，仅有约五千位车主获得资格，体验方式为极小范围内测。
特斯拉FSD官方回应只提供辟谣声明可以选择，数据中心采用正常运转式设计，不接受撤离谣言，稍显激烈，临港的布局也是比较醒目，很有辨识度，国内版本的训练中心为上海基地，中心的运营跟超级工厂相同，合规方面为数据无需出境认证，法律纠纷方面，面临10名车主集体诉讼，索赔金额为395万余元，该版本法规仅限道交法修订草案支持，支持方式为明确责任划分。
硬件部分，特斯拉FSD系统主要搭载代号为HW4.0的高算力芯片，老款车型搭载HW3.0芯片，最大带宽为仅为HW4.0八分之一，最大缺陷为物理性能不足，传动系统为数据采集与本土化训练闭环，具体表现和价格，跟国内新势力稍有区别，买断价格为6.4万元人民币，华为乾崑ADS（补贴后约1.2万）是FSD价格的五分之一，老款HW3.0车主面临主板温度过高强制下线的现状。
