经济观察网 无人驾驶技术的商业化落地步伐正在持续加快，国内多个城市陆续放开无人出租车的常态化运营权限。这类依托人工智能算法运行的出行服务，凭借无需支付人工成本、可实现24小时不间断运营的优势，推出的出行价格普遍低于传统巡游出租车和网约车，正在逐步分流日常出行订单，直接影响到广大传统出租车、网约车司机的实际收入与就业空间。
根据相关行业预测，到2030年全球范围内三成的出租车服务将由无人驾驶车辆承接，一线城市的这一占比甚至可能超过五成。不少司机的工作模式也开始发生转变，从过去直接提供驾驶服务，逐步转向无人车远程监管、故障应急接管等岗位，单位时间的劳动报酬出现不同程度的下降。不过现阶段无人驾驶车辆仍难以独立处理极端天气、特殊人群帮扶等复杂场景，多地也要求运营车辆过渡期内配备安全员，完全替代人工驾驶至少还需要十到十五年时间。
面对行业变革，多地已经推出针对性的支持举措，面向出租车司机开展自动驾驶运维、车辆调度等技能的免费培训，帮助从业者完成职业转型。不少司机也主动发挥自身熟悉路况、服务有温度的优势，深耕老年人就医出行、夜间偏远区域接驳、定制化出行等无人车难以覆盖的细分场景，打造差异化的服务竞争力。相关部门也在加快完善行业协同治理机制，平衡技术进步与民生保障的关系，推动无人驾驶与传统人工出行服务形成互补共生的良性格局，让技术升级的红利能够惠及更多群体。
