现在这新能源车市，真是热闹得不像话，竞争也越来越白热化了。大伙儿都想分一杯羹，价格自然也就开始往下探了。这不，最近听说小鹏G6就来了一波操作。
它现在好像有了个1万5左右的优惠，这么一来，入门那款车的价格直接拉到了18万4千9。说起来，这可是一辆中型SUV，花这个价钱能买到，听着还挺划算的。
你可别被它“中型SUV”的定位给框住，这车的外形跟你印象里那种规规矩矩的SUV不太一样。最打眼的，肯定是那个大溜背，从车顶顺着下来，线条特流畅，一眼看过去，感觉它更像是个跨界轿跑，挺运动范儿的。
说到外观，它前面是纯电车那种封闭式设计，没有进气格栅，看着挺简洁有科技感。上面有一条贯穿式的LED灯带，特别醒目，晚上点亮辨识度很高。大灯呢，位置放得比较低，在前保险杠那里，跟上面的日行灯是分开的，这种设计现在也挺常见的。
车身侧面那条腰线，从车头一直拉到车尾，看着车子显得特别修长。轮眉那里还有一圈黑边装饰，有点像给车身加了个“双眼皮”，感觉车身视觉上高了点。
车身尺寸是4753毫米长，1920毫米宽，1650毫米高，轴距有2890毫米。原厂配的是18英寸的轮毂，轮胎宽度235毫米。要是你想要车子开起来更稳当，或者觉得轮毂不够大，可以选20英寸的，轮胎直接宽到255毫米，看着也更饱满。
再来一个特有意思的设计，这车用了无框车门！你想想看，打开车门的时候，没有边框，是不是有点跑车那个感觉？挺能显车主个性的。而且前车门还用了双层玻璃，这玩意儿厉害，能把外面的噪音挡住不少，就算跑高速，车里头也安安静静的。
门把手是隐藏式的，平时藏在门板里，摸一下就弹出来。这个设计除了看着酷，也能让车身更平整，减少空气阻力，对省电跑得远也有点帮助。
坐进车里，感觉挺舒服的，内饰设计得不复杂，干干净净的。用了双拼色，看着感觉一下就上来了，有点豪华车的味道。方向盘是两幅的，握着手感不错，两边的按键也挺清晰好按的。
驾驶位前面有个10点2英寸的屏幕，显示信息够用了。中间最显眼的是那块14点96英寸的大屏幕，悬浮式的，看着特别舒服，而且分辨率高，显示的内容很清楚。
这块大屏功能挺多的，手机能连，语音控制也特别灵敏，想开空调、导航啥的，说句话就行。甚至还有面部识别，坐进去就能启动，挺方便的。屏幕下面还专门留了地方放手机，而且支持无线充电，这个小细节挺实用的。
空间上，毕竟是个中型SUV，不用太担心。我朋友身高178厘米，坐到后排，腿部还有两拳半的距离，头部也有一拳半，坐着一点都不觉得挤。座椅坐着也挺舒服的，填充物挺厚实的，外面是真皮包的，长途坐着也不会觉得累。
还有一点得好好说说，这车里一共装了18个音响！坐在车里听音乐，那感觉，就像坐在演唱会现场一样，音质真不错，氛围感直接拉满。
开起来怎么样呢？它提供了单电机和双电机两种动力。单电机那款，最大功率296马力，扭矩440牛米，日常开肯定够用了。
单电机里面又分两种续航，长续航版零百加速6点6秒，能跑580公里。超长续航版零百加速更快点，5点9秒，最能跑，CLTC续航755公里，跑长途心里踏实多了，基本告别里程焦虑。
要是你追求极致的速度感，那就得上双电机版了。这玩意儿最大功率487马力，扭矩660牛米，零百加速只要3点9秒，那一下推出去的感觉，真挺刺激的。这个版本续航700公里，而且是电动四驱，开起来更稳，感觉更自信。
总的来说，小鹏G6这车，整体表现挺不错的。现在价格又下来了，跟同级别的车比，性价比一下就上来了。空间大，坐着舒服，用来做家用车挺合适的。
要我说，如果你想续航够长，又想要点动力，价格也别太离谱，那个755超长续航Pro版真可以重点看看。它续航长，动力也够用，平时开着不会觉得肉，而且价格也比较合适。
怎么样，这车看着是不是有点心动？或者你对这车还有啥别的看法？欢迎在下面说说你的想法，咱们一起聊聊。
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