你在展厅门口看到它的瞬间，悬浮的菱形格栅像被匠人一格格打磨，光线一滑过去就能看出每一格的纹理。这台是宾利欧陆GTC Mulliner的定制版本，英式敞篷GT的顶配之一，浪漫、手工奢华和野性性能兼具。
前脸的格栅与标志性的22英寸Mulliner抛光轮毂让人一眼认出身份，轮毂盖自带自平衡B字徽标，转动时徽标永远保持直立。你也可以选Blackline暗夜套件，把镀铬件全都黑化，气质就更低调、也更运动。软质多层隔音软顶是GTC的灵魂，时速50km/h内就能完成开棚关棚，19秒就切换完毕，不用停下雨天也能变出一张敞篷的脸。还有 Mulliner 专属渐变车漆，从前到后色彩自然过渡，效果每一台都独一无二。椭圆形排气、钻石切割LED大灯，工艺细节一眼就看出门槛之高。实话说，软顶闭合时车尾线条没有硬顶GT那么流畅，车身宽度也不小，穿窄路、挪进地库要多留心。
整车尺寸4895×2187×1397mm，轴距2851mm，两门四座软顶敞篷GT。车门比较厚重，标配电吸门，关门时的那份厚重感是宾利的标志性体验。软顶折叠机构占用了一点后备箱容积，只有260L，能塞下两个20英寸登机箱，短途出行还行，就是放不下大件物品。标配360°全景影像、窄道辅助，对于这类宽体跑车算是很友好。软顶内层有多层隔音棉，关篷后的静谧表现还算不错，但总比不上硬顶车身。车漆需要细致打理，手工涂层的养护成本也不低。
一踏入车内， Mulliner 定制的菱形绗缝真皮扑面而来，座椅、门板可以多种配色组合，缝线全是人工缝制，触感细腻温润。可选的翻转中控屏、实木饰板、三联模拟仪表兼顾科技与复古气质。12.3英寸全液晶仪表搭配中控触控屏，界面顺滑，支持无线手机互联。标配Naim顶级音响，20个扬声器，即使在敞篷状态下声场依旧不错。大量天然实木饰板和金属镀铬遍布座舱，迎宾踏板刻有“克鲁手工打造”的字样，仪式感拉满。客观来讲，跑车座舱储物空间偏少，日常的小物件收纳不太方便。
两排座位里，前排 Mulliner 20向电动座椅提供多模式按摩、通风、加热，敞篷时还有颈部暖风，冬日开篷也不怕脖子受凉。第二排空间偏紧，170cm以上的成年人坐在这里腿部、头部都会受限，更多是应急或给小朋友坐的。底盘拉满了配置，动态驾驶系统、主动防侧倾、全轮转向一应俱全，L2级驾驶辅助也很齐全，自适应巡航、夜视系统都没缺。驾驶模式可自定义，悬架、动力、排气声浪都能单独调。前排座椅质感出众，后排更多是用来应急。
动力方面，2026款搭载4.0T V8 双涡轮发动机加上高性能插混系统，综合功率782马力，扭矩1000牛·米，配8速湿式双离合。0-100km/h加速3.4秒，最高时速308km/h。默认纯电模式下，WLTC续航81公里，城市短途代步可以静音零油耗。切换到混动或运动模式，V8的介入就像有一股力量在身后推着你，声浪沉稳而有爆发力。托森全时四驱系统让扭矩分配响应迅速，弯道中的稳定性很强。双阀自适应减震在舒适模式下滤震柔和，进入运动模式车身也不会被颠来颠去，整体更偏向豪华旅行而不是纯粹的性能角力。重量的增加来自电池和敞篷机构，电量不足时油耗也会上去。
优点有很多： Mulliner 的手工定制让漆面和内饰配色有极高的自由度，成就一辆独一无二的身份车；V8 插混的综合实力强，日常代步和高性能输出都能兼顾；软顶敞篷带来浪漫的体验，而且还能在寒暑季穿上颈部暖风；底盘配置齐全，全轮转向、主动防侧倾等，让豪华巡航和运动性能兼得。缺点也不少：敞篷结构占用后备箱、后排空间对成年人不友好、软顶闭合后的车身线条不如硬顶版本流畅、车身宽大在城市里停车不易，且选装项目多、落地价也不低。适合的人群是追求手工定制、热爱敞篷GT、以双人出行为主、看重行驶质感与仪式感、预算充足、乐于周末自驾兜风的人；不适合的人群则是需要经常载人、对后备箱实用性有高要求、常年在雨雪风沙环境中用车、并且关心后期养护成本的用户。
欧陆 GTC Mulliner 可以说是英式敞篷GT的巅峰集合，浪漫敞篷、手工奢华与强劲动力都在其中，但牺牲了一些实用性。如果预算到位，你会偏向这台 Mulliner 敞篷，还是硬顶版本的欧陆GT？你也可以想想自己的版本。
