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提到自动挡巡航，赛科龙AQS系列一直是绕不开的车型，这次2027款AQS401正式到来，定价21988元，在原有自动挡底子之上，把舒适性和主动安全配置直接拉满，看得出是真正听取了老车主的骑行反馈。
这台车最核心的亮点依旧是国产少见的7速AMT自动挡变速箱，支持D挡自动行驶与M挡手拨片换挡，还有ECO经济和SPORT运动两种动力模式。城市通勤最实用的就是蠕行模式，早晚高峰堵车不用频繁操作离合，低速跟车平稳，告别走走停停带来的手忙脚乱，不管是新手还是日常代步，体验提升都很直观。401cc双缸水冷发动机，最大功率34kW，最大扭矩37N·m，动力输出线性平顺，兼顾城市穿行和短途摩旅的需求。
这次改款在骑行人机上做了实打实的优化，坐高调整到720mm，对多数骑手十分友好。加长收窄的双人坐垫质感升级，还新增环形后扶手，后座乘客安全感更强。加长的后挡泥板也解决老款甩泥的痛点，雨天骑行车身不容易被泥水弄脏。曜石黑、钛空银、时光白三款版画，风格偏简约硬核，选择空间也比较充足。
更大的惊喜来自主动安全，这台车搭载77GHz毫米波雷达，具备BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警、SRW起步预警全套功能。日常跑国道、城市快速路，后方来车可以提前给到提醒，配合双通道ABS加TCS，西互制动整套防护，把巡航车的安全边界往上提了一大截，T‑BOX智能终端也没有缺席。
两万出头的价位，把自动挡、雷达主动安全、双缸水冷全部给到，在同级别巡航里面，配置诚意确实很足。自动挡本身降低了巡航车的上手门槛，再加上全套雷达辅助，对于经常城市骑行、周末短途出游的车友来说吸引力不小。当然配置堆得丰富，实际长期使用的稳定性，还是要交给后续市场用户去检验。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？
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