北汽蓝谷，五年五度换帅，这事儿啊，就像连续剧换主角，观众都快记不住谁是谁了。
销量好不容易爬过10万辆，放在现在的新能源战场上，只能算“泯然众人矣”。
想当年，那可是连续七年的纯电销冠，现在呢？
被后浪拍在沙滩上，连渣都不剩。
比亚迪的月销量都能碾压你一年的总销量，那些个造车新势力，更是像坐了火箭似的，嗖嗖往上窜。
小米，一个新手村出来的，一年时间就把你干趴下，你说气人不气人？
面对老牌劲旅，新锐黑马，还有那些“油改电”的老外，北汽蓝谷这日子，过得简直像在走钢丝。
最近，北汽蓝谷又双叒叕换人了，董事长、总经理、财务总监，一溜儿调整，平均年龄还降到45岁以下了。
这操作，是不是有点像“刮骨疗毒”？
也不知道是真能起死回生，还是病急乱投医。
说实话，频繁换帅这事儿，挺让人焦虑的。
战略能不能稳定？
新官上任三把火，烧完了会不会又是一地鸡毛？
最短的董事长，任期不到四个月，这简直就是“走马观花式”领导。
新上任的张国富和刘观桥，能不能把北汽蓝谷拉出泥潭，扭亏为盈，坐稳自己的位子，还真不好说。
今年销量是涨了不少，但跟头部玩家比，那还是小巫见大巫。
销量起不来，规模效应就出不来，亏损就止不住。
看看北汽蓝谷的财报，那简直就是一部“烧钱史”。
四年亏了近226亿，加上今年的预亏，五年下来，将近300亿没了！
这钱，烧得都快赶上航天火箭了。
更可怕的是，资产负债率都超过92%了，比亏成首富的蔚来还高。
这就像一个无底洞，再多的钱扔进去，也听不见个响儿。
北汽集团倒是想砸千亿进去，支持北汽蓝谷搞个“三年跃升计划”，目标是2027年销量60万辆，市值破千亿。
但问题是，资本市场对你还有多少信心？
现在新能源市场竞争这么激烈，留给你的时间，真的不多了。
所以，北汽蓝谷就把希望寄托在和华为合作的享界汽车上，不断加大投入。
这就像是抓住了一根救命稻草，希望能靠华为的品牌和技术，打个翻身仗。
话说回来，北汽蓝谷和华为的合作，也挺有意思的。
之前极狐阿尔法S Hi版，因为技术迭代慢，交付周期长，没能复制问界M7的成功。
这就像是谈恋爱，光有感情不够，还得看硬件设施跟不跟得上。
好在，享界S9算是有点起色，上市20天大定突破8000台，稳居细分市场销量榜首。
华为的渠道和品牌赋能，确实厉害，一下子就把享界S9的市场认知度给拉起来了。
但是，跟华为合作也暗藏风险。
华为的朋友圈越来越大，奥迪、宝马都加入了，这就像是在一个班级里，你的同桌突然成了班长的闺蜜，你心里能不犯嘀咕吗？
而且，享界S9目前只有纯电版本，价格也比较高，能不能被市场接受，还得再看看。
不过，听说混动车型很快就要来了，这倒是值得期待一下。
北汽蓝谷还计划投资55亿，开发三款新车，包括增程版、旅行版和B+级SUV。
这就像是在下一盘大棋，想通过产品矩阵的扩张，来提升盈利能力。
但这也就意味着，跟华为现有产品线，可能会有潜在的竞争。
所以说，北汽蓝谷频繁换帅，牵手华为，这些动作都表明了它在新能源赛道上的求生欲。
但这就像是在玩一场高风险的游戏，能不能把人事调整的“短期红利”转化为“长期竞争力”，还得看技术突破、资本运作和用户运营的协同效果。
要是成功了，那可能就成了中国国有车企转型的典范；要是失败了，那可能就是又一个“赔钱赚吆喝”的案例。
人嘛，总得折腾折腾，万一成了呢？
但折腾也得讲究方法，不能光靠换人，得找到自己的核心竞争力才行。
记住：企业转型，就像人生的选择，方向比速度更重要。
走错了路，跑得越快，离目标就越远。
北汽蓝谷的未来，就像一部悬疑剧，不到最后一集，谁也不知道结局。
但无论如何，希望它能找到自己的路，别再让大家失望了。
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