日产轩逸这次是真急了，直接把用了十几年的1.6升自吸发动机扔进了垃圾桶。
海外曝光的测试车照片显示，新车不仅换上了奇骏同款1.5升涡轮增压发动机，还玩起了贯穿式大灯和溜背造型，活脱脱一个"中年大叔去健身房"的即视感。
这台三缸机可不简单，参数虽然还没公布，但参考奇骏那台150千瓦、300牛米的调校，零百加速跑进9秒应该问题不大。要知道现款轩逸的加速成绩，用网友的话说就是"红绿灯起步能被电动车超车"。不过三缸机在国内市场一直是个敏感话题，当年福特福克斯就栽在这上面，日产这次能不能玩得转，还得看实际表现。
内饰变化更让人意外，直接把楼兰那套双12.3英寸联屏搬了过来。方向盘换成了双辐式设计，运动感是有了，就是不知道握起来手感如何。车机系统要是能跟上国产车的速度，支持无线手机互联和语音控制，那这套内饰确实能打个高分。不过话说回来，轩逸车主最关心的可能还是座椅舒不舒服，毕竟"移动沙发"的招牌不能砸。
动力选择上倒是很灵活，除了1.5升涡轮增压，还保留了2.0升自吸和混合动力版本。混合动力版估计还是走量主力，市区省油，高速也不肉，完美契合中国家庭用车的需求。价格方面，现款经典版才9万多，新款起步价可能要破11万，这个涨幅不算小。但对比卡罗拉混合动力版，轩逸的性价比还是有的。
外观设计这次终于跟上了时代，贯穿式大灯配上溜背造型，总算摆脱了"网约车专用"的刻板印象。不过话说回来，轩逸在网约车市场的占有率确实高，停车场里十辆有八辆都是它。新款这个造型，不知道网约车司机会不会买单，毕竟太运动了可能反而影响生意。
说到竞争对手，朗逸的1.4升涡轮增压版本估计要紧张了。轩逸这台1.5升涡轮增压发动机参数更强，加速应该更快。但大众的品牌号召力摆在那里，日产要想扳回一城，光靠动力升级可能还不够。
最让人担心的还是三缸机的接受度。虽然现在的技术已经能很好抑制振动，但消费者的心理阴影不是那么容易消除的。之前试驾过某国产1.5升涡轮增压三缸车，怠速时方向盘确实能感觉到细微震动，不知道日产这次处理得怎么样。
混合动力版本可能是最稳妥的选择，既不用担心三缸机的问题，油耗表现又很出色。特别是对于每天在市区通勤的家庭用户来说，省油就是省钱，这个账谁都会算。
配置方面，如果能标配LED大灯、自动空调这些实用配置，再保持轩逸一贯的舒适性，新款确实很有竞争力。不过日系车在配置上一向比较保守，想要全景天窗、电动座椅这些，可能还得看高配版本。
空间表现应该不会有大变化，现款轩逸的后排空间在同级别中已经很有优势。只要保持这个水平，再配上更运动的造型，确实能吸引更多年轻消费者。毕竟现在买车的主力已经是90后了，他们对"油腻大叔"造型的车确实不太感冒。
售后服务也是关键，日产的4S店数量不少，保养成本也不算高。如果能在质保政策上给点诚意，比如延长动力总成质保期，应该能打消不少消费者对三缸机的顾虑。
说到底，轩逸这次换代是带着任务来的，不仅要提升产品力，更要改变品牌形象。从目前曝光的信息看，日产这次确实下了功夫，但最终能不能成功，还得看价格和实际表现。
车好不好，市场说了算。
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