你能想象一辆轻型商用车也能走出越野味道吗？在一眼就能认出的前脸与轮胎印拉花之间，曼恩TGE Lion X就像在告诉你：这不是普通的TGE。
在厢式车领域，曼恩一直以中重型为主，轻型市场并不算老牌。因为大众集团的战略布局，曼恩引入了第二代大众Crafter，进而打造出TGE家族，开启了轻型商用车的新门槛。距首次亮相已将近十年，如今这款“最特殊”的产品，已经成为品牌的重要增长点。
尽管TGE和Crafter共用技术平台，TGE的核心在于专业性。它承袭曼恩在商用车领域的深厚积累，提供更广的解决方案和更高的服务标准，目标直指专业型客户。近期，曼恩推出了全新的TGE Individual Lion X，针对客户需求做了定制化升级，尤其在外观细节上精心打磨。今天就来看看这款车。
在数码、汽车等行业里，X通常代表探索的尽头与顶尖的象征。TGE Individual Lion X正是如此，它是当前TGE家族中顶尖的型号之一。和之前的TGE Individual Lion S一样，Lion X也是一个可选装的套件，只要买了基础版TGE，就能花钱加装，让车变得更豪华、也更具野性，更符合个性口味。
Lion X的亮点主要在外观。基础仍是标准的曼恩TGE，采用“短头”车身结构，发动机舱在乘员舱前方。这种布置能降低发动机传入车内的噪音、震动与热量，还自然形成导流和溃缩吸能区，是欧式轻型商用车的常用方案。
在标准版基础上，Lion X对细节进行了越野化升级。外观以越野感为核心，前引擎盖增加了“轮胎印”样式拉花，车身侧面也加入Individual Lion X字样，宣示自己的独特身份。越野途中最怕的是碰撞与损伤，因此保险杠前端加了黑色防撞杠，被称作“牛栏”，兼具视觉效果与保护作用。
相比常规版，Lion X的车身侧面黑色防擦条更突出，显得更宽更饱满，同时提升了保护性。车尾也有黑色装饰件与金属护板风格的底座，令尾部层次感更强。后视镜外壳使用工程塑料，上方还点缀三道“爪痕”，与曼恩的“德国雄狮”形象相呼应。车内饰板上同样印有X字样，触手可及地传递Individual Lion X的气场，A柱拉手等细节也充满X元素。
这台进入市场的3.200车型，按照曼恩命名规则，3.代表GVW约3.5吨，200是四舍五入后的马力数。动力方面，TGE沿用了大众Crafter的EA288柴油发动机，将功率提升至199匹，配合爱信8速自动变速箱。这套组合比常规177马力版本更强，但遗憾的是不能选装四驱，属于一个小小的妥协。
Lion X并非单纯为了越野而生，它也是为旅居车等行业定制的车型。当前旅居车市场快速成长，用户需求多样而且常常得不到充分满足。基于TGE，曼恩提供多种长度与车顶高度的厢式货车选项，支持B型房车改装；同时还提供单驾驶室底盘，方便C型房车的改装。
除了底盘与车身配置，曼恩还能为TGE整车集成多种房车专属配置，如全车空气悬挂、提升悬挂高度、额外蓄电池、230V车外电源接口、车外遮阳篷、可旋转的主副驾驶座椅等，并对房车能源管理进行了优化，贴心程度可见一斑。
这台Lion X采用了曼恩的Individual KombiFree内饰套装，兼顾灵活空间与日常舒适。标配灵活地板系统，座椅导轨超长，第三排座椅可放倒靠背，转变为大床，睡眠更方便。KombiFree还可选独立的二排座椅旋转、以及中央滑动桌，集成折叠桌板与储物空间，让车内布局更加实用。
实拍车型在车顶设有通舱口并配有登梯，这是曼恩原厂设计，改装房车时无需再打孔，方便集成车顶帐篷等多种配置。曼恩还展示了带顶棚帐篷的TGE房车，帐篷内采用活动底板设计，放平可睡，抬起还能增加头部空间。车顶帐篷在当前乘用车和商用车领域都很热门，能极大扩展户外旅行的想象力与实用性。
作为一款轻型商用车，曼恩TGE的用途极广。无论是房车、厢式货车、警用、消防、安检等，都能以TGE为平台实现定制化。当然，Lion X套件并非只为房车行业而生，任何TGE车型都能选装它。至于未来国内是否会有厂商也把TGE系带上这样的装束，留给你我自己去想象。感谢你读到这里。若你还想了解更多全球商用车领域的前沿信息，欢迎继续关注提加商用车网及旗下欧美卡车社区。
