说起五菱汽车，咱们老百姓心里头第一个想到的，八成就是那台能拉人、能拉货，走街串巷无所不能的五菱宏光。
这么多年来，五菱就好像是“皮实耐用”的代名词，尤其是它的MPV，总给人一种更偏向于干活、跑运输的感觉。
虽然五菱后来也推出了像凯捷、佳辰这些更偏向家庭使用的车型，努力想改变大家伙的印象，但说实话，在市场上真正叫得响、卖得火的，好像还是那个我们最熟悉的“宏光”系列。
这就不禁让人想，难道五菱就真的只能造“工具车”吗？
不过，最近情况似乎有了新变化。
在五菱的店里，出现了一款全新的MPV，名叫五菱星光730。
这车可真有点意思，最特别的是，它竟然有两种不同的前脸设计，就像一个人准备了两套风格完全不同的衣服，一套正式，一套休闲，让你根据自己的喜好来挑。
而且，无论是从整车的气场来看，还是从一些细节做工上琢磨，这台星光730都散发着一种过去五菱车上少有的精致感和高级感。
它既努力地告诉你“我是一台合格的家用MPV”，又似乎在暗示“我偶尔也能胜任一些商务接待的场面”。
那么，这台全新的五菱MPV，到底是真的脱胎换骨，有了不一样的本事，还是仅仅换了一层光鲜的外壳呢？
它能不能真正走进咱们普通家庭的生活，成为大家庭出行的好帮手？
咱们今天就把它里里外外看个明白。
首先，最吸引人眼球的，就是它这个“一车两面”的设计。
五菱这次显然是下了一番功夫去研究现在买车的人都喜欢什么。
你看它的燃油版和插电混动版车型，前脸用的是一种网格状的中网，而且是大面积的黑色钢琴烤漆材质，一下子就把车头的档次感给提上来了。
这个中网和两边的大灯巧妙地融合在了一起，看起来特别整体，没有那种东拼西凑的感觉。
大灯的设计也挺讲究，一圈LED日间行车灯把转向灯包在里面，中间的远近光灯又是两个独立的灯组，亮起来的时候眼神犀利，既有个性，又显得技术含量挺高。
而如果你看的是纯电版，那又是另一番景象。
纯电车因为不需要发动机散热，所以前脸原本中网的位置被一块光滑的封闭式面板取代了，整个车头显得非常简洁、干净，充满了未来感。
除了这块面板不同，其他地方，比如保险杠下方的进气口、两边竖着的小装饰条，甚至底下那圈银色的防刮蹭护板，都和燃油版保持了一致。
五菱这么做，可以说是非常聪明。
它知道有些人喜欢传统汽车那种有力量感的样子，有些人则偏爱电动车那种简约的科技范儿。
现在好了，星光730直接把两个选择都摆在你面前，不管你是什么审美，总有一款能对上你的眼。
这种用最小的改动，满足不同消费者需求的设计思路，确实值得肯定。
看完了车头，我们再绕到车身侧面和车尾。
这台车的尺寸可不小，车长达到了4米91，宽度1米85，轴距也有2米91，这在MPV里绝对算是个大块头了。
从侧面看，车身线条很流畅，特别是D柱，也就是最后一根车窗柱子，用了黑色涂装，和后风挡玻璃连成一体，营造出一种车顶悬浮起来的视觉效果，这是现在很流行的设计手法。
车尾的造型也比较耐看，尾灯的内部结构有点像老款宝马X3，挺有辨识度的。
排气管被隐藏了起来，让整个车尾看起来更整洁。
当然，要说美中不足，可能就是后保险杠的设计相对普通了一些，如果能用上更大面积的运动包围或者和车头一样的烤漆材质，那整体的高级感会更上一层楼。
但即便如此，比起我们印象中五菱宏光那种纯粹实用的车尾，星光730已经明显更符合现代家庭的审美了。
对于一台MPV来说，外观只是“面子”，内部空间才是真正的“里子”。
星光730将近5米的车长和超过2米9的轴距，为宽敞的内部空间打下了坚实的基础。
据说这台车的内部空间利用率做得相当高，达到了88%，这意味着车里的每一寸空间都得到了有效的利用。
最直接的体现就是，它的三排座椅都不是摆设，每一排都能正经坐人。
特别是第二排，不仅可以前后大幅度滑动，甚至还可以左右移动。
这个功能就非常实用了，家里有老人或者小孩需要进出第三排时，只要把第二排座椅往旁边挪一下，中间就能让出一条宽敞的通道，再也不用狼狈地爬进爬出了。
而且，第二排座椅还带有独立的扶手，舒适性有保障。
第三排座椅也都配备了独立的头枕，看得出五菱这次是真心想让车里的每一位乘客都坐得舒服。
更贴心的是，这车还配备了电动侧滑门，在狭窄的停车位开门再也不怕磕到旁边的车了，对有孩子的家庭来说简直是福音。
车门门槛的高度也比较低，老人上下车不费劲，第三排的头部空间据说接近1米3，小孩子在车里站起来活动都绰绰有余。
这些充满人性化的设计，才是一台合格家用MPV应该具备的素质。
坐进车里，那种焕然一新的感觉会更加强烈。
驾驶舱最显眼的就是和星光轿车一样的双悬浮式大屏幕，一块是仪表盘，一块是中控屏，科技感一下子就上来了。
方向盘也换成了更有设计感的平底双辐样式。
更重要的是车内的用料和做工，你手能摸到的地方，比如中控台、车门板，都用了大面积的软性材料包裹，触感很舒服，彻底告别了过去那种硬邦邦的塑料感。
在很多功能区的边缘，还点缀了闪亮的镀铬饰条，提升了整体的精致度。
储物空间也考虑得很周到，中控台下方有掏空的储物格，可以放包包或者其他杂物，上面还有手机无线充电板和杯架，日常使用非常方便。
当然，考虑到它的定位和可能的售价，我们不能奢求它配备多么顶级的音响系统，但预计它会搭载五菱自家的灵犀智能系统，日常的导航、听歌、语音控制等功能肯定不会少，对于绝大多数家庭来说，这些已经完全够用了。
最后我们来看看动力系统，星光730同样提供了丰富的选择。
燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，这套动力在五菱凯捷上已经得到了验证，动力充沛，带动这台大家伙应该不成问题，匹配的估计会是平顺省油的CVT变速箱。
而现在最受关注的，无疑是插电混动版。
它由一台1.5L发动机和一台电动机组成，纯电续航里程能达到100公里。
这意味着，如果你家里充电方便，每天上下班、接送孩子这些短途出行，完全可以当成一台纯电车来开，用车成本极低。
而到了节假日想跑长途，它又能烧油，完全没有里程焦虑，可以说是目前最适合中国家庭的选择之一。
此外，它还提供纯电版本，有两种续航可选，分别是450公里和500公里。
这个续航数据在今天看来虽然不算特别突出，但我们也要考虑到它的价格。
如果这台车真的能把价格定在10万元级别，那么对于主要在城市内活动，偶尔去周边自驾游的家庭来说，这个续航也完全称得上“够用”了。
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