继续聊聊新能源。从生活的角度看，哪怕我不买新能源汽车，平常坐的也是新能源车。昨天我出差去了趟广州增城，我的领导开的就是新能源汽车，我也没办法，对不对？
包括滴滴打车，大部分都是新能源汽车。因为闲时、忙时充电的费用也不一样，哪怕是忙时充电，综合性价比也比油车更高。因为油价现在一直居高不下，哪怕每次都在降价，但涨价的时候涨得猛，降价的时候降得缓。
但是日常家用，我还是觉得，一辆电池车哪怕电池能用五六年，老化程度还是比较高的。除非是那种换电的，就没有这种顾虑，比如蔚来。
蔚来跟别的品牌都不一样，它有换电站。你可以选择把电归你，也可以选择换电。选择换电的，就相当于租用电池，这样的话费用会比较低一些。
比如说 ES8，原价50万，换电的话25万。当然不是这个价啊，我只是举个例子。只要换电站足够，就像油车一样，你的换电成本和时间成本都会降到极致。
小鹏汽车在这里边算比较牛逼的互联网汽车品牌。主要营销都在互联网上，天天说自己这个交付了多少、那个交付了多少。只要有小字，基本上都是第一。
每个月都卖几万台车，汽车都变成了大玩具，电池公司，比如说福建那个，都已经变成了独角兽，并且是上市公司里边赚钱赚得比较多的。
比亚迪是有自己的电池的，也全部都是新能源了，赶上了国家政策。国家是有政策的，我记得很早年前买个电动车还是挺便宜的，并且电动车的牌子真的是多之又多。
小鹏汽车算留下来的一个。也是汽车保有量比较高的新能源品牌。其实最高的品牌还是比亚迪，其次是零跑。
零跑汽车就特别有意思，宣传没有那么多，但是销量一直居高不下。宣传最多的这么几家，蔚来、小鹏和理想。所谓的互联网人士造车三剑客。比不上零跑汽车。
以后有可能他们也比不上五菱汽车，因为五菱是人民的五菱。人民需要什么，五菱就造什么。而蔚小理还是要赚钱为主，营销为主。营销费用真的是居高不下吧？
随便在一条小鹏汽车官方的评论里，就看到了这样的样子。你说，这个钱是白花了？还是白花了？还是白花了？
再加上这些到处投诉、自以为是的一些所谓的负面内容，比如说像我的内容。就特别的不精明。
新能源不新：我是肯定不会买新能源汽车的，包括小鹏汽车在内。
小鹏汽车又开始投诉我，事情已经过去这么久了，竟然还记得。还非逼着我记得。幸亏腾讯审核人员比较专业、负责。
广州见闻，其实没什么见闻，因为在酒店里没出去。暴雨挺大，希望今天一切好。
