奔驰GLA又改款了，这次加高了1厘米，价格还是29.99万起。
说实话，这操作挺奔驰的——改款像打补丁，价格却纹丝不动。
车身高度增加了10毫米，这事放在别的品牌可能都不好意思拿出来说。
但奔驰就是奔驰，愣是把这点变化写进了新闻稿。
GLA 200现在身高1米62，比老款高了一指甲盖的距离。
你要是站在车旁边，估计都看不出区别。
倒是顶配的GLA 220四驱版多了个选装功能，叫"畅心醒神"，听着像保健品广告，其实就是个车内氛围调节系统。不过这功能要额外花钱，最便宜的498一年，最贵的2298买断。奔驰的选装清单向来精彩，这次也没让人失望。
说到动力，还是那台1.3T和2.0T发动机，都带着48伏轻混系统。1.3T的GLA 200最大功率120千瓦，2.0T的GLA 220是140千瓦。数据看着还行，但隔壁宝马X1的2.0T有150千瓦，奥迪Q3的2.0T更是做到了162千瓦。奔驰这套动力总成，放在GLA上只能说够用，想找驾驶激情可能得加钱上AMG版本。
内饰倒是没怎么变，双10.25英寸大屏还在，MBUX系统也没升级。座椅舒适组件是全系标配，这点还算厚道。顶配可以选装智能驾驶辅助包，要价2.1万，能实现车道保持这些功能。不过现在国产电动车十几万就标配这些了，奔驰这套系统卖这个价，只能说品牌溢价确实存在。
尺寸方面，GLA 220四驱版最长，4米446，轴距都是2米729。这个数据在同级里不算突出，宝马X1的轴距已经做到2米802了。奔驰的空间魔术一直玩得不太好，GLA的后排坐着只能说勉强够用。要是对空间有要求，可能得看看GLB，虽然那车长得像面包。
价格还是老样子，29.99万到34.69万。这个价位能买到宝马X1的中配，奥迪Q3的高配，或者一堆国产新能源车的顶配。奔驰的标值多少钱，这事见仁见智。2月份GLA只卖了500台，连宝马X1的零头都不到，奥迪Q3也卖了2344台。看来消费者用钱包投票的结果很明确。
不过奔驰似乎并不着急，GLA这次改款就像例行公事。加高1厘米，增加个选装，其他照旧。在电动车大行其道的今天，这种小修小补的改款策略，不知道还能撑多久。毕竟现在三十万价位可选的太多了，光靠三叉星徽的光芒，恐怕照不亮整个市场。
奔驰还是那个奔驰，只是消费者的口味变了。
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