一、开篇：3 万落地的家轿能打吗？车主实测说话
上汽荣威 i5 在 10 万内家轿市场一直藏着 “惊喜”—— 有车主国补后 3.6 万落地，开够一万公里直言 “同价位无敌手”。这款车到底是 “性价比之王” 还是 “廉价将就之选”？结合手动挡 / 自动挡实测数据和竞品对比，今天一次性说透。
二、核心亮点：这三点最戳家用用户
1. 价格配置差：3 万级给到双联屏 + 定速巡航
手动挡车型落地价已下探至 3 万区间，却标配 10.25 英寸双联屏、倒车影像和定速巡航。对比同价位合资车多为 “收音机 + 织物座椅”，荣威 i5 的配置诚意很明显。2024 款 CVT 尊荣版官方价 8.59 万，终端优惠后落地仅 7.7 万左右，还带电动天窗和内置行车记录仪。
2. 油耗真能打：实测百公里 5.8L
1.5L 自吸发动机 + CVT 变速箱的组合，成了省油关键。一位暴力驾驶的车主跑了一万公里，快速路为主的路况下平均油耗 5.8L，加满油续航能到 860 公里。即使是市区拥堵路段，油耗也能控制在 6.2L 以内，加 92 号汽油年均油费不到 4000 元。
3. 底盘稳过预期：130 码高速不飘
本以为低价车底盘松散，实际开起来却有 “美系车质感”—— 高速跑到 130 码不发飘，过减速带时支撑充足，60 码入弯也不心慌。2680mm 轴距带来实用空间，180cm、110kg 的壮汉坐后排仍有 2 指余量，家庭出行够用。
三、真实槽点：这些短板要提前避开
1. 车机与空调反人类：屏幕易反光，调节空调需退出投屏界面，至少 5 步操作才能完成，开车时操作很分心。
2. 电瓶太小易亏电：电瓶尺寸比普通 A0 级车还小，长期熄火听歌容易没电，车主建议后备箱备应急电源。
3. 手动挡挂挡费劲：1 档和倒挡没有同步器，直接硬挂易打齿，得往前挪一下车才能挂进倒挡。
4. 安全配置有缺失：后排中间没有头枕，无法防止撞击时的头部鞭打效应。
四、竞品对决：比吉利帝豪差在哪？
常有人拿荣威 i5 和吉利帝豪对比，两者 1.5L 动力参数接近，但差距很明显：
- 油耗：荣威 i5 WLTC 油耗 6.38L，比帝豪的 5.82L 略高；
- 保值率：帝豪市场保有量大，二手车更抢手，荣威 i5 转手易贬值；
- 配置：帝豪多出上坡辅助、盲区影像，荣威 i5 则有 PM2.5 过滤和行车记录仪。
五、选购指南：这两类人闭眼入，两类人慎选
推荐人群：
- 预算 3-8 万，追求高配置代步车的上班族；
- 主要跑城郊道路，对油耗敏感的家庭用户。
慎选人群：
- 经常跑高速、追求动力的驾驶者；
- 后排常坐 3 人，对安全配置要求高的家庭。
结语：
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