前天晚上楼下小陈又来敲门，一进屋直问：“老冯你那捷达VS7开着咋样？最近看论坛都在说这车便宜得离谱，真的假的？”我瞟了他一眼，还没来得及说话，他自己也蹲到窗子边上去望——咱那辆白色捷达VS7正杵在楼下，有点落土，车标也脏。
说起来，当时买VS7其实有点仓促。去年年底，媳妇一拍桌子，一定得换个大点的车。我心里清楚，预算就那十来万，合资新SUV一般价都带着点架子，结果4S店门口一块红布条，写着“VS7最低6万带走！”，我心动，销售小杜倒是嘴挺快，“哥，你要真买裸配还真能谈到六万头——你先开去转转。”这年头说实话，国产车价不见得比合资便宜，倒是VS7给了点面。“这不唬人？”我低声嘀咕。
咱这辆是自动进取版，外观看着还成，长宽高4米6多点，轴距2730。小杜说，这尺寸其实跟自家探岳啥的轴距差不多，就是视觉不够大气，他们捷达主打实用不打面子。可村里老刘偏不信——“冯啊，这轴距水分大不？后排能不能盘个腿？”专门拉着他试过，后排空间那个真心不错，我一米八，坐进去腿还能趟平，翘二郎腿没啥问题，不过中间那地台隆起来的，坐仨人终归有点尴尬，后头能塞半个大行李箱。
动力就得掰扯两句，一台1.4T，咱不懂啥马力牛米那些花活，反正踩油门不是很暴躁，媳妇嫌“肉”，我觉着够用，平时上下班偶尔拉个货。对了，变速箱还是6AT，不像有些自主友群里天天吐槽的双离合顿挫。加油时问修车师傅，听他叨咕“这EA211系列基本没大毛病，就是不能惯着它，要定期换机油，烧机油了咱又得喊你回来修。”还有人说这机器里其实藏着老大众那点小家底，稳定过得去。对比那个流行的1.5T，说是新技术，咱也怕头几年还不成熟，出毛病更麻烦。
有老车友劝我盯着底盘，前麦弗逊、后多连杆，地盘不虚，虽然师傅老赵嘴碎，“造得一般般，好在稳，就是调教真没以前老捷达那种德国味。”我自己试过几回乡下路，坑洼颠簸感还算收得住，比之前开过表哥他那台某长城紧凑SUV来的稳妥。但VN7有个活儿，轮胎尺寸偏小些，抓地力…下雨天得小心点，容易溅泥。
内饰说不上精致，T型台规矩，基本就是大众那路子。空调按钮偏硬，屏幕倒有两块，8寸仪表10寸中控，小杜极力推荐车联网，说能连手机、导航、wifi全都沾，可用着还是觉得有卡顿，OTA升级啥的别想了。无线充电板有，前排俩孔，后排一个。前年春节回家，侄子给后排插个switch玩，没电都能再充，算是个实用小可爱。
说起冷门配置，VS7那后视镜加热是挺实用，虽说村里人都把这功能忽略了，冬天下雪一刮就亮出来。还有个胎压监测，不是直接数值，是个报警灯，省成本的。老段师傅说靠谱，还别说，他那辆隔壁日本牌还没这玩意。但啥自动泊车、全速自适应巡航这些新花样嘛，根本没有。得手动将就。
价格那块，头拍板时媳妇非拉我比过两款国产，说长安欧尚X7轴距、内饰都比VS7花里胡哨，可那真要买中配、落地下不来，VS7加上点优惠下来七万多就能顶配。去年还传出来VS7会不会停产换代，群里人乱传，说一汽大众主攻新能源，不想理老捷达，后来当真没动静，这代1.4T动力据说是清库存，坊间都说没准明后年就见不着。
上回村里铁蛋撞开个后视镜，跑去修理铺，师傅随口说“这合资件倒好找，淘宝一搜就有”，就是塑料件便宜得要命。顺带八卦一句，这车保养如果四儿子不坑人，百来块小保养一次，群里有人测过实际油耗7升多，说不吃油是假的，但比老SUV省点。
那天后备箱里拉几箱矿泉水，还顺手塞了台二手棉被，548L容积确实顶用。大件东西后排要是放倒，硬板子缺点，但能平躺一张折叠床。偏偏去年走国道堵车一晚，我就在车里歇了小觉。
对了，上一台2010年捷达King，开了十年没怎么坏过，倒是内装件掉漆严重。现在这VS7，塑料感依旧浓，一年多下来暂时还没什么异响。二手行情很一般，看网上收车价最多就是五六万，跌得挺快，身边有人觉得不如等老款刚上市时进，便宜不少。
唠到最后，周末出来洗车碰上了老李，他说：“你这VS7看着还是老大众路数，别指望啥智能新科技，图个踏实就将就着开吧！”反正这年头，车子嘛，就像熟悉村口老面馆，啥新意没有，吃着顺嘴就成。下回要是有新闻说，VS7要改1.5T机子，估计群里又得炸锅——老赵铁定先拎着扳手来家里喝酒，到时候咱们再聊。
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