一台红旗金葵花，以一百五十万美金的身价远渡重洋，落户阿联酋。
这事儿啊，怎么听都带着一股子光怪陆离的调调。
国货、豪车、出海，还破了出口单价的天花板，哪个词拎出来都能咂摸出点滋味。
老实讲，我头一个念头就是：谁会当这个冤大头？
一百五十万美金啊，搁国外，能淘换多少好车？
蛮牛、跃马，随便挑，波子都能整好几台。
就算想玩定制，可选的也琳琅满目。
可转念一想，人家兴许就不是奔着车去的，图的是那份“中国制造”的韵味。
你想啊，迪拜那地界儿，啥奇珍异宝没见过？
那些个油老板们，眼界高着呢，能让他们眼前一亮的，肯定得有点与众不同的门道。
这辆红旗金葵花，你说它像劳斯莱斯吧，确莫有些神似，可细瞧又不是那么回事。
直瀑式的中网，圆溜溜的大灯，还有那23.5°倾角的车标，说是仿效地球自转的倾角，听着就玄乎其玄。
内饰更是恨不得把十八般武艺都耍出来，什么卷轴式升降屏，福州脱胎漆器，就差把中华上下五千年的文明都镶上去了。
这种“堆砌”式的奢靡，见仁见智。
有人觉着俗不可耐，有人觉得别具一格。
但不可否认的是，它确实昭示了一种新的路径：中国汽车想要进军高端市场，不能老是亦步亦趋，得有自己的独门绝技。
不过，话说回来，这毕竟是一台转手车。
新东家是迪拜量化交易平等基金的掌舵人，人家早在上海车展就相中了。
所以，这件事也间接透露出一个信号：国产豪车，开始有老外捧场了。
这可不是闹着玩儿的。
早先，咱们说国产车出口，大多还是扎堆在发展中国家，靠的是物美价廉。
现在，能卖到迪拜这种地方，还能卖出这么傲人的价码，说明咱们的汽车工业，确实今非昔比了。
当然，咱们也得保持清醒，一台车的出口，并不能代表整个国产汽车工业的腾飞。
红旗金葵花，说穿了，还是一个“形象工程”，更多的是一种象征意义。
它代表了中国制造的底气，也代表了中国品牌想要逐鹿世界的雄心。
但想要真正攻城略地，光靠情怀和噱头是远远不够的。
还得在技术、品控、服务上精益求精。
毕竟，顾客都不是傻子，他们最终会用真金白银来投票的。
所以，这台一百五十万美金的红旗金葵花，与其说是刷新了出口价格记录，不如说是给中国汽车工业敲响了一记警钟：高端之路，荆棘载途，步履不停，方能抵达。
但愿来日，我们能看到更多真正有实力、有底蕴的国产豪车，在世界舞台上熠熠生辉，而不是一现昙花。
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