长城汽车出海25年：从皮卡小厂到全球布局

【长城汽车出海记：从皮卡小厂到全球布局，中国制造如何征服世界？】

作为中国早出海的汽车品牌，长城汽车用25年时间书写了一部＂逆袭教科书＂。从1997年首批皮卡出口中东，到如今在俄罗斯、泰国、巴西建立全工艺生产基地，这个曾经依赖外购发动机的小厂，如今已实现核心零部件100%自主研发，年研发投入超百亿！

在俄罗斯图拉州，长城投资32亿建设的工厂已成为＂一带一路＂标杆项目。这里生产的哈弗F7不仅本土化率达65%，更辐射整个东欧市场。而在泰国罗勇工厂，欧拉好猫纯电车型本土化率已超50%，智能化生产线让＂中国智造＂惊艳东南亚。

值得关注的是长城独创的＂生态出海＂模式：不是简单卖车，而是带着整个产业链走出去。巴西圣保罗工厂即将投产，5万年产能的新能源车将为当地创造2000个就业岗位。这种＂授人以渔＂的策略，让长城在海外收获的不仅是市场份额，更是当地与民众的真心支持。

（小贴士：想了解更多中国品牌出海故事？关注我，下期揭秘吉利沃尔沃的幕后博弈）