8月12日，瑞虎9 HEV实车曝光，主打20万级家用SUV市场，老款燃油版继续卖，主打十几到二十万区间。瑞虎9 HEV的最大亮点是搭载255kW综合功率和5.1度犀牛H电池，0-100km/h加速仅需7.8秒，配合CDC磁悬浮悬架，动力猛、底盘稳。外加，瑞虎9 HEV车主能享受高通8255芯片带来的丝滑车机。下面，一起来看看。
动力方面，瑞虎9 HEV打破旧款合资车型的油腻风格，整体走性能科技风。具体看，机舱内塞进混动专用发动机，中间贴着奇瑞车标LOGO，驾驶位连着30英寸一体化6K寰宇大屏，屏幕里塞进高通骁龙8255芯片跟灵犀智舱2.0系统，看上去显得挺贵。底盘这块基于火星架构打造，前后加上CDC电磁悬架，营造出看着就猛的架势。
车子开起来采用快中带稳的设计，起步线直接，加速猛，前后轮爆发出夸张的560牛米扭矩，展现出把人按在座椅里的劲头。外扩的轮眉加入了CDC无极调节设计，凸出的减震器阻尼跟车身动态呼应，13层结构座椅对增强舒坦感大有裨益，外加还引入256色氛围灯，强调豪华身份。数据上，该车综合功率255千瓦，综合扭矩560牛米，定位中型SUV。
转至车机，超大尺寸的30英寸一体化屏幕让人眼前一亮，中间集成6K超清分辨率，系统装上高通8255芯片形成“大脑”，脑子转得快，也让操作更滑溜。语音助手横向布局，呈四音区识别模式，空调出风口造型跟底盘呼应，为舒坦驾乘画下句号。
车辆驾乘跟豪车类似，配备255千瓦综合功率和560牛米综合扭矩，采用家族化CDC磁悬浮悬架，中央通道区保留混动专用DHT机构和犀牛电池，后方车厢还提供13层结构悠然座椅，其他配置包括猎鹰500辅助驾驶、记忆泊车、香氛系统、星环氛围灯等。
混动系统是这台车的重点，搭载5.1度电池，综合功率255kW（两田为181kW）；综合扭矩560N·m（两田为158kW）。功率参数相比合资车型均有较大提升。能耗这块，搭载专用犀牛电池和液冷温控，WLTC工况油耗降低30%。
本次曝光的瑞虎9 HEV，把8255芯片和CDC悬架砸到20万元级别，让普通老百姓也能享受到媲美豪车的推背体验，最令人惊喜的当数6K大屏和超低油耗，进一步打破合资壁垒，在国产内卷的当下更显“超值”。大家对瑞虎9 HEV有想法吗？评论区聊一聊！
