20小时卖爆21000台的车，19天又把订单干到了45000台。
你敢信这是一款起售价才12.59万的纯电轿跑？
上周还在喊15万级纯电没好车的人，这会估计已经在蹲8月21号的发布会了。
7月底，上汽名爵悄悄把MG 07的预售链接挂上，五个版本从12.59万到16.59万。
谁也没料到，链接亮出来不到一天，20小时小订直接破了21000台。
更疯的是今天刚出的战报，预售才19天，总订单就冲到了45000台这数字比同品牌MG4预售25天的订单总量还高。
光看数字没概念？这么说吧，15万级纯电赛道，之前能做到月销过万的车型都算顶流，这货半个多月就卖了四万五，相当于把同价位的对手甩在了半个身位外。
再扒扒这车的底子，你会更懵。
车身尺寸是4886×1900×1485mm，轴距2825mm，标准的中型车规格。
车头有个168L的前备厢，放个登机箱加个背包刚好；后备厢常规容积588L，地板下还藏着109L的暗格，后排座椅放倒后能扩展到1563L，搬个冰箱都不成问题。
外观是溜背掀背的造型，俯冲式车头压得很低，像蓄势待发的鲨鱼。
八角形的MG标贴在正中间，老远就能看见。侧面是半隐藏式门把手加无框车门，兼顾风阻和逼格，配19寸轮毂加黄色刹车卡钳，运动感直接拉满。
高配版车顶还装了颗激光雷达，车尾的电动尾翼能调五档，入门版虽然是固定的，但也够唬人。窄长的贯穿尾灯一拉，整个车尾看起来宽了一圈。
坐进车里，是双环抱式的布局，摸得到的地方基本都是软包，亲肤材质贴手。
仪表盘是8.88寸的，中控屏是15.6寸2.5K的，用的是高通骁龙8295P芯片，点起来丝滑得像摸冰奶茶的杯壁。
副仪表台前面有50W的无线充电，后面还留了一排实体按键怕触屏容易误触的人，这点真的友好。
副驾还藏了个小惊喜：一个带大镜子的美妆台，女生补妆不用再摸手机屏。
可选装的配置更狠：全景天幕、30L的车载小冰箱、副驾的零重力座椅，夏天带朋友出门，冰可乐随便拿。
动力分两种，纯电版有两个功率。
低功率的是176千瓦，239马力，零百加速6.9秒；高功率的235千瓦，320马力，零百5.9秒踩油门的推背感，比你上班赶地铁被挤的感觉还强。
电池也分档。
低配版用的是67kWh的半固态电池，CLTC续航610或650公里，基于400V架构；高配版是宁德时代的三元锂，CLTC续航840公里，基于800V架构，支持5C超充，30%到80%充电只要12分钟喝杯咖啡的功夫，就能补够跑几百公里的电。
全系还标配6.6kW的对外放电，周末带个电烤炉去露营，不用怕断电。
辅助驾驶更夸张。
除了入门的舒享版用的是地平线的芯片，支持全速自适应巡航，其他版本都配了Momenta R7激光雷达的高阶智驾方案，还有专门的大模型芯片，城区和高速的NOA都能搞定跑长途不用一直攥着方向盘，堵车的时候也能松口气。
底盘是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，全系都有mCDC智能电磁悬架，能根据路况提前调阻尼，过减速带的时候不会像坐蹦蹦车，开快了也不会飘。
就这配置，你敢信起售价才12.59万？
之前15万级纯电，要么是续航拉胯，要么是配置抠搜，想找个带800V的，得摸到20万以上。
MG 07倒好，把800V、超长续航、电磁悬架、激光雷达智驾这些高端配置，一股脑堆到了15万以内，等于把同价位的车型按在地上摩擦。
这车还有个混动版，综合续航能到1745公里，价格大概率在12万左右，也会在8月21号的成都车展上市。
你说这不是来砸场子的？
之前喊着“15万级纯电没有好车”的人，现在是不是该改口了？
