体型虽小，但威力十足，这款小型三缸发动机为从城市人到超级跑车的各种车辆提供动力
摩根Super 3，2025年，50英里，39,950英镑
近年来，三缸发动机虽然规模不大，但却令人欣喜地复苏了。曾经使用四缸的汽车要么以提高效率，要么用三缸来实现前所未有的动力水平，或者像这辆摩根汽车一样，用三缸发动机取代老式的疯狂 V 型双缸。任何三缸发动机都能保证让您听到迷人的轰鸣声，而且通常重量很轻 - 它们确实是非常容易驾驭的小型发动机。Super 3 中的 1.5 与 3-Wheeler 的原始发动机相比发生了巨大变化 - 增加了一个气缸并减少了半升 - 但仍然完美契合摩根独特的跑车风格。在大幅改善油耗的同时，提供了更大的动力，新的锉刀与 Wacky Races 美学完美契合。这款产品可立即使用，这意味着无需等待工厂订单，并且不收取额外费用——夏天将不再一样。
丰田 GR Yaris，2021 款，15k，32,480 英镑
当然。GR Yaris 可以说是本世纪最知名、最受赞誉的三缸汽车，其破纪录的输出功率、活泼的性格和明显的可调性确保了它的传奇地位。五年前，G16E-GTS 就足够令人吃惊了，尽管每个缸都能提供近 90 马力，但运行起来却很轻松，而且转速也非常高。随着时间的推移，它变得更加令人印象深刻，在最新的 GR Yaris 中扭矩更大、动力更强劲，在卡罗拉中则高达 300 马力。这是一款 1.6 升三缸发动机，官方得分为 35mpg - 令人难以置信。从广义上讲，它似乎也非常可靠，因为它仍然是丰田车。尽管这是它有史以来最伟大的掀背车。这款车的吸引力在于银色轮毂、电路包和一些 Litchfield 小玩意。因为如果更容易获得更大的马力，为什么只使用 261 马力呢？
福特嘉年华 ST，2023 年款，10000 美元，20,400 英镑
第八代福特嘉年华ST面临着一项艰巨的任务：用一款减少一个气缸的小型发动机取代近年来最令人心动的掀背车之一。尽管如此，从1.6升四缸ST到1.5升涡轮增压三缸ST的进化之路依然异常成功；或许即使是最小型的福特快车，在环形交叉路口开起来也并不那么让人捧腹大笑，但它动力更强、更精致、速度同样快，而且内饰也更精致。基本上，当你不开着三轮车四处转悠时，这些配置才是掀背车的精髓所在。虽然比第七代ST略逊一筹，但第八代ST仍然极具驾驶乐趣。1.5升发动机的原厂马力高达200马力（改款后扭矩略有提升），但像Mountune这样的改装厂很容易就能让你轻松提升马力。这辆Mean Green ST-3应该拥有你所需的所有配置，包括性能套件。现代的快福特车也并非无可挑剔。
宝马 i8，2016 年款，5 万英镑，32,450 英镑
我敢打赌你肯定忘了这辆车。在众多超小型车和小巧精致的车型中，有一款搭载三缸发动机的现代经典异域风情车。i8 或许未能完全达到宝马十多年前设定的目标，但如今 2.5 万英镑的入门价位足以吸引它，它是一款碳纤维中置发动机混合动力车，驾驶起来仍然像是设计师的灵感源泉。i8 搭载的发动机是宝马的 B38，属于其模块化系列，因此实际上是 3.0 升 B58（后来成为著名的直列六缸发动机）的一半。它输出了 i8 367 马力总功率中的 231 马力，其轰鸣声如果经过增强，会非常逼真地呈现出某种六缸发动机的质感。二手车也没有想象中那么吓人—— 《PH 购买指南》称 i8“非常可靠，基本没有问题”。据说这款车拥有“出色”的服务历史——而且比雅力士还要便宜……
大众 Up GTI，2022 年款，6k，17,495 英镑
另一个毋庸置疑的是，GTI 是自 2012 年标准型车型推出以来所有车迷们梦寐以求的 Up 车型。这款车花了五年时间才问世，但却满足了很多人对初级 GTI 的许多期望：实用的动力提升、漂亮的外观、手动变速箱和大量的格子呢装饰。这是第一款搭载 1.0 升涡轮增压三缸发动机、输出功率超过 100 马力的 Up 车型，而且重量不到一吨，这意味着自 Up 发布以来，人们就一直拿它与 Mk1 Golf GTI 进行比较。它或许不是有史以来最令人兴奋的袖珍火箭，但 GTI 的销量成功是无可争议的：购买者对大众的这款小型掀背车爱不释手。然而，剩余价值依然强劲，这可能是由于其生命周期内的价格上涨所致：10,000 英镑仍然是入门价，而像这样的低里程车仍然超过 17,000 英镑。但随着 GTI 未来电动化的到来，你不会反对三缸小车继续具有收藏价值。
Smart ForTwo Brabus Widestar，1998年，5万英镑，19,950英镑
最后再来一张充满变数的收尾。因为这辆车和普通的原版Smart相差甚远，如果你没注意到它2万英镑的售价的话。这是一辆巴博斯Smart，诞生于巴博斯Smart正式上市之前的时代，是当时仅有的三辆定制版车型之一。具体来说，它是一辆Widestar 450，另外两辆显然是世纪之交为戈登·默里和大卫·库特哈德打造的。就是这样。巴博斯的这次大修不仅仅是外观上的提升，600cc三缸发动机的动力提升、Bilstein悬挂、全盘式刹车、更宽的轮距（名字里就透露了信息！），以及一如既往的Bottrop式装饰。从车上的贴纸来看，这辆车的寿命确实超过了25年，行驶了5万英里。看到巴博斯轮毂之间似乎有半米长的轴距，真的忍不住会心一笑。而且，它刚刚通过了MOT（车辆年检）。
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