7月奔驰C级销量腰斩，动力升级却遭质疑

7月奔驰C级销量腰斩，动力升级却遭质疑

那天我路过市区那家老牌奔驰店，门口冷清得很。销售小赵站在玻璃门后面抽着烟，说这几个月C级都快卖不动了。前两年还常见有人排队等车，现在一整天能进来问价的也就三五个。翻了下数据，上个月C级还能冲到一万多台，这月直接掉到六千出头，小赵叹气说：“这不是要改款嘛，大家都憋着劲儿等新车。”

其实改款的消息早就在微信群里传开了。有个武汉群友晒出来工信部申报图，说新款外观没啥大变动，大嘴中网还是那么唬人——三叉星标亮闪闪，看起来挺有派头。前机盖上的线条据说更“肌肉”，但师傅老王看了一眼照片就摇头：“运动感？噱头罢了。”尾巴上“200 L”“C260 L”那些字样也没换，据小赵讲选装横幅式中网、立标啥的还是随你挑。

外观这些花活不少，其实内饰才是很多人关心的。我去年陪表姐买现款的时候，她对那个悬浮屏和氛围灯念念不忘，“坐进去像咖啡馆”，她这么形容。但听销售顺嘴提，新款内饰估计跟现在差不了太多，也没什么大动作。不过有群友吐槽座椅通风效果一般，北京夏天闷热，用久了感觉屁股黏糊糊。

动力方面倒是折腾了一阵子。本来1.5T发动机一直被骂动力虚，人家花二十几万结果只能买个“小排量”。今年终于上2.0T涡轮增压，可听维修师傅说功率还是125KW、150KW，“纸面参数根本没涨，就是把壳子换成2.0T。”有点像以前丰田卡罗拉加L号油，不少人觉得就是心理安慰而已。有朋友自测高速超车，踩到底提速跟1.5T区别不明显，还调侃一句“换汤不换药”。

不过话又说回来，真正在意动力的人不会选奔驰C级。这车主打品牌和高级感，有种坐进去就体面的气场。我隔壁楼住户阿姨每次开出去办事，都喜欢把立标擦得锃亮，她总念叨：“开奔驰啊，是种情绪价值。”但最近这股情绪也开始打折扣——朋友圈疯传某地经销商关停，有师傅私下聊维保权益缩水，说之前送的小礼品和免费保养统统取消。

6月底那会儿还有新闻爆出，多家门店悄悄卸掉招牌转卖别的品牌的新车，比如理想或者问界什么的。据小赵透露，他同事已经跳槽去做新能源去了，“传统豪华不好混啦”。再看财报，今年上半年中国区销量跌14%，全球也降8%。税后利润只剩26亿欧元，比去年砍半还多，公司里不少老人都在琢磨要不要提前退休。

身边几个原本计划入手C级的新司机，现在全变成观望党。“等新款吧，看优惠力度咋样，”微信群里天天有人讨论裸车价，还专门拿宝马3系出来比——优惠下来22万不到，就算配置低点，也比奔弛便宜不少。而奥迪A4L刚刚退场，新出的A5L颜值高科技感强，还有哥们发票显示23万起步，让人心痒痒。

至于奔弛C级，现在优惠完裸车还坚挺在24-25万之间。有朋友吐槽：现在这个行情谁愿意硬顶着买？反正市场冷静下来，不急的话等等准没错。销售自己都承认年底库存压力大，到时候老款肯定会放血促销，要是真喜欢这车型，不妨蹲一波价格再考虑。

哦，对了，我舅舅去年入手的一辆2022 C260 L，因为赶时间交付选择现货，当时并没有注意选装夜色包（带黑色轮毂），后来发现城区雨天抓地力一般，下次打算去汽配城看看有没有靠谱替代品；还有一次仪表盘莫名死机，在论坛查半天才知道原厂固件更新慢，需要自己预约刷系统。这些细节平时用不上，但真遇到问题可麻烦得很。“贵的不一定省心，”维修师傅边喝茶边摇头这样说道。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息来源：工信部申报图、微信群聊天记录、市区经销商反馈、个人实际用车体验