沃尔沃全新XC90已经上市，限时尊享价47.9万元起，相比指导价便宜了近20万。作为这家北欧豪华车企的旗舰SUV，整场发布会并没有华丽的数据以及硬核的参数，而是想用极致的安全与进化豪华，继续捍卫豪华品牌的市场地位。
目前新势力品牌凭借智能化配置，不断抢占传统豪华品牌市场，反观沃尔沃XC90并没有在智驾上带来更多惊喜，相对来说依旧保守。
在发布会结束之后，包括百度有驾在内的部分媒体对沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫进行了采访，面对惨烈的竞争局面，于柯鑫针对市场趋势、定价策略、以及未来在新能源领域的规划做出了详细的阐述。
此次上市的全新XC90，不仅在设计、空间和豪华等维度进行焕新，更在产品安全维度全面进阶，为用户带来了物理安全、智能安全、材质健康和空气健康等全方位守护。于柯鑫认为，沃尔沃的安全有唯一性、权威性和独特性，并非简单地堆料。
更重要的是，沃尔沃对安全的定义，并没有局限于产品安全本身，而是进一步拓展到了定价乃至售后服务领域。在于柯鑫看来，车身结构决定碰撞安全，而服务透明决定心理安全，动力参数决定能跑多快，守护承诺决定能走多远。
所以不难发现，全新XC90的限时尊享价相比指导价低了近20万元，如此激进的定价策略也引起了大家的关注。对此，于柯鑫解释道，销售价格不是厂家定，而由市场来定，客户接受什么价格，沃尔沃就卖什么价。之所以价格透明，是因为沃尔沃基于现在市场的价格，按照新款的配置去叠加，如今的价格加上权益包，刚好符合客户预期。
目前产品价格受到市场的冲击比较大，用户不愿意看到产品逐渐降价，比如当你8折买车正常能卖6折，但现在4折都卖不掉的话，用户对品牌必然会产生其它看法。对此，于柯鑫表示沃尔沃会尽量维持售价，在销量上可能会受到一定的损失，但要守住价格。
2025年，沃尔沃汽车又推出流程透明、价格透明、产品透明的“消费透明承诺”，给客户更强大的安全感。为确保“消费透明承诺”落地，沃尔沃汽车设立监督反馈专线，并在沃尔沃APP设置“消费透明专区”。此外还特别预留专项基金，一旦用户权益受损，经核实后，将先行赔付。
据介绍，沃尔沃有一套打通了客户全生命周期的体系化管理工具。在整个服务流程里，沃尔沃通过客户的反馈和日常销售、维修的数据，发现流程中能解决但尚未解决的问题，随之调整商务政策。沃尔沃希望，从客户进店到交车、修车、客户帮转介绍，是一个全闭环的过程，能让客户感受到沃尔沃的服务有标准化流程，有特点，是安全的服务。
从采访中，我们也了解到，2025年第一季度，沃尔沃新增26个经销商，累计开设35家全新网点，涵盖城市体验店等，进一步完善了全国网络布局。
面对新势力与传统豪华品牌的双重夹击，于柯鑫坦言“竞争惨烈，可能没有拐点”。但沃尔沃会坚持品牌的独特性，以安全、健康和环保作为核心理念。因为沃尔沃有特定人群，现在要做的就是更加笃定地去把握住这类消费者。通过这场发布会，笔者也感受到，沃尔沃更加透彻地重新搭建了一次人设，希望通过XC90这款旗舰产品，将所有安全健康的环保技术，再次和消费者渗透。
在传统豪华汽车品牌中，每一家都有自己鲜明的标签，也正是凭借这些清晰的标签，将消费者划分成了不同的群体。对于沃尔沃来说，于柯鑫向我们透露，教师、医师和律师这“三师”群体相对较多，这就是安全标签为沃尔沃吸引来的消费者画像。然而，随着新势力品牌的不断涌现，市场格局发生了很大变化，许多传统品牌的标签受到冲击。
沃尔沃有“安全”如此突出的标签，没必要和其它品牌单纯比拼参数。在智能技术方面，未来的产品会有相关布局，但就目前新款XC90上市阶段而言，于柯鑫认为它的最大卖点仍是安全性能。
作为一个经历近百年的品牌，就连真实的碰撞数据都收集了几十年，比如硼钢，就算其它品牌去学着用，也不一样，因为沃尔沃的底层理念就不同。另外，在禁限用物质管控方面，国家禁限用管控物质标准为6种，沃尔沃管控达6000种，很多消费者可能认为其它品牌在这方面也不错，但真正了解之后，才能发现两者之间的差异。
除了安全，沃尔沃还会让用户安心。在采访中，于柯鑫和我们聊到了沃尔沃“加满一箱油”的服务。一般来说，新车在交付时的油量是出厂时留存的，只有一点点。但至少从5年前开始，沃尔沃4S店都会在新车交付前，通过交车前加满油、交车后陪同客户加油或者赠送等价值油卡等方式，为车主解决困扰。这些看起来很小的细节，也正是沃尔沃想要带给用户从提车那一刻起的安心。
2025年是沃尔沃的产品大年，计划推出7款新车。于柯鑫透露，上半年以燃油和插混车型为主，下半年将密集发布纯电与超级混动车型。从7月份开始，将推出EX30 CC电动车，8、9月份会带来超级混动产品，到了年底，还会有EX90和ES90的上市。对于燃油车与新能源车的比例，沃尔沃内部认为433的比例较好。
作为最早喊出“全面电动化”的豪华品牌，沃尔沃已经交出了一份不错的转型成绩单：在去年全球76.3万的销量中，新能源车占比达到了46%；纯电车型销量同比增长54%，插混车型同比增长16%。
近几年市场变化快，但在豪华品牌中，混动车型的占比依旧不高，沃尔沃希望混动车型、电车和燃油车的比例是“532”，并重点发力混动市场，目前豪华品牌在混动领域尚未形成规模，这正是沃尔沃的机会。
于柯鑫表示：“很多豪华品牌在6座产品上还是空白，我们希望在这一细分领域取得突破。”不过，由于XC90属于全球产品，需要综合平衡各个市场对不同配置车型的需求，所以前期XC90还没有提供插混版本，但据内部透露，在下一次年款的时候，该车将会推出6座插混版本。这也是在该细分市场当中，第一个提供5/6/7座组合的产品。
于柯鑫把沃尔沃描述为“百宝箱”，拥有很多先进的技术和优秀的产品特性。然而，在过去的发展过程中，有些产品上市十年之后，甚至连沃尔沃自己都忽略了这些优势。从客户的反馈来看，有些用户连自动巡航都不会使用，这也让内部意识到，沃尔沃在品牌宣传方面还有很大的提升空间。
对此，于柯鑫承认确实需要加大对现有产品优势的宣传力度，并补充道“这些优势并不是华而不实的亮点，而是经过长时间市场考验，切实好用的技术和功能。让广大消费者都能了解并认可，才是沃尔沃持续发展的核心之道”。
全新沃尔沃XC90的上市，不仅是产品力的焕新，更是一场关于品牌价值的宣言。在参数竞争与智能角逐的时代，安全与责任始终是沃尔沃不可撼动的根基。正如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林曾经说过的一句话，“在历史的无数个十字路口，我们做出的选择至关重要，而我们选择为消费者提供安全的汽车。”
面对新势力的冲击与传统豪华的围堵，沃尔沃选择以“透明”破局，从定价策略到服务承诺，每一步都试图让用户感受到“安心”的分量。当其它品牌在参数战场上“厮杀”时，沃尔沃选择深耕安全、健康与环保的护城河，用时间沉淀的数据与理念，构建差异化竞争力。今年，沃尔沃将布局7款新车，精准发力混动市场，争取在豪华市场中找回属于自己的地位。
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