最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是蔚来汽车在杭州开了一场发布会，推出了他们家的新款大车——全新ES8。
这事儿之所以引起了这么多讨论，主要还是因为那个价格。
标题上写着“29.88万起”，很多人第一眼看到都得愣一下。
蔚来不是一直都走高端路线，车子动不动就三四十万往上吗？
怎么突然间，一台这么大的三排座纯电SUV，价格能拉到30万以内了？
这里面是不是有什么我们没看懂的门道？
这事儿确实值得咱们普通老百姓好好琢磨一下。
咱们得先弄明白，这个29.88万到底是怎么算出来的。
这其实是蔚来一种很特别的卖车方式，他们管这个叫BaaS，翻译过来就是“电池租用服务”。
说白了，就是你买车的时候，可以只买车身，不买那个占了整车成本一大头的电池。
那块大电池，你可以选择向蔚来租，每个月付一笔租金就行。
打个比方，这就像我们买手机，有裸机价，也有合约价。
你选择合约，每个月付套餐费，手机本身就便宜很多。
蔚来这个BaaS方案，就是把车和电池分开了。
这台全新的ES8，如果你连车带电池一起买，起步价是40.68万元。
但是，你如果选择租电池，车价就能立刻减掉一大笔钱，直接就变成了29.88万元。
这么一算，购车的门槛一下子就低了很多，让不少原本预算在30万左右，想买一台大空间家用车的家庭，也开始把目光投向了这台高端纯电SUV。
当然，天下没有免费的午餐，选择了这个方案，意味着每个月都要支付一笔电池租金，这是一笔长期的支出。
但对于很多消费者来说，能用更少的钱先把这么一台高品质的车开回家，这个吸引力还是相当大的。
价格的事儿弄明白了，咱们再来看看车本身。
这台全新的ES8，蔚来给它的定位是“全场景科技旗舰SUV”。
说它是“旗舰”，意味着这是蔚来目前在SUV产品线里的顶级产品。
说它“全场景”，是因为它有六座和七座两种选择，能满足不同家庭的出行需求，无论是日常通勤、周末郊游，还是一家老小长途旅行，它都能应付。
这已经是ES8的第三代车型了，一款车能更新到第三代，本身就说明了它在市场上的生命力。
这也意味着，前两代车型上可能存在的一些小问题，或者用户提出来的各种建议，在这一代新车上都得到了改进和优化。
比如大家都很关心的大三排SUV的第三排空间，是不是真的能坐人，还是只是个摆设；还有就是作为一台智能电动车，它的车机系统好不好用，聪不聪明，这些都是蔚来在这次升级换代中重点下功夫的地方。
可以说，这台车是蔚来集结了自己过去十年造车经验和技术积累，拿出来的一份很有诚意的答卷。
在发布会上，除了这台更亲民的ES8，蔚来还发布了一款让人“高攀不起”的车型——ET9地平线特别版。
这台车的价格直接定在了81.8万元起，就算用租电池的方案，也要71万元。
这个价格一出来，就明确告诉大家，它的目标不是普通家庭，而是要去挑战那些传统的顶级豪华轿车，比如奔驰S级、宝马7系。
蔚来推出这么一款超高价位的车，目的其实很明确，它不指望这台车能卖出多少辆，更多的是为了提升整个品牌的形象。
就像一个服装品牌，既有大家日常能穿的成衣，也得有在时装周上展示的、代表最高设计水平的高级定制。
ET9就是蔚来拿出来秀肌肉的“高级定制”，它的存在，是为了告诉市场和消费者，我们中国品牌有能力制造出世界顶级的智能电动汽车。
当一个品牌有了能卖到八十多万的产品时，消费者再回过头来看它三四十万的车型，就会觉得更有价值感和信赖感。
ES8负责走量，稳住高端家庭用户市场，而ET9负责拔高品牌调性，向上突破，这一高一低的组合拳，打得相当漂亮。
蔚来的创始人李斌在现场讲的一段话，也透露了他们对未来市场的判断。
他说，2025年对于新能源汽车行业来说，会是一个“拐点”。
什么叫拐点呢？
他的解释是，到那个时候，电动车带给用户的好处，比如驾驶体验安静平顺、加速快、智能化程度高等等，已经完全超过了它带来的不便，比如充电没有加油方便。
以前大家买电动车，总担心续航够不够，出门找不到充电桩怎么办。
但现在情况在变好，一方面电池技术在进步，车子能跑得越来越远；另一方面，像蔚来这样，一直在大力建设换电站，甚至把换电站修到了川藏线上，就是为了解决用户的补能焦虑。
当这些“不便”越来越不成问题的时候，电动车的优势就会被无限放大。
李斌认为，这个转变的时刻很快就要到来了，尤其是在高端车市场，人们会越来越倾向于选择纯电动车。
所以，蔚来现在推出全新ES8和ET9，就是提前布局，为迎接这个市场的全面爆发做好准备。
最后，我们还能从这场发布会看到蔚来和其他汽车品牌一个很大的不同点，那就是它和用户的关系。
一般的汽车发布会，就是厂家介绍产品，公布价格，媒体报道一下就结束了。
但蔚来的NIO Day更像是一个车主们的大聚会。
这次发布会的主题曲，是车主组成的乐团创作和演唱的；现场播放的纪录片，讲的也都是车主们自己的故事；会场外还有车主们自己摆的市集，卖东西的钱还会捐给慈善机构。
这种做法，让车主们不仅仅是消费者，更像是这个品牌的参与者和共建者。
大家因为一台车聚在一起，形成了一个有共同话题和价值观的社群。
这种强大的社群文化，建立起了一种非常牢固的情感联系，让车主对品牌有很高的忠诚度。
这可能就是蔚来最核心的竞争力之一，它卖的不仅仅是一台冰冷的机器，更是一种有温度的生活方式和社交圈子。
这对于一个年轻的中国品牌来说，是非常宝贵的一笔财富。
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