一句话交代背景：海狮06 DM-i如果真把起步价按到10.98万，插混SUV的游戏规则要被彻底打烂了。
今年车市卷到什么程度？连月销冠军比亚迪都不敢躺赢。油电同价、纯电跳水，宋PLUS DM-i终端跌到12万多，吉利银河L7直接9.97万开团，连合资CR-V都被迫优惠4万。所以，比亚迪要守住话语权，只能继续往价格深坑里跳，把最新第五代DM技术扔到更便宜的海洋网——于是海狮06 DM-i来了。
先把硬货摆明。车身尺寸4810×1920×1675 mm，轴距2820 mm，比宋PLUS长30 mm、宽22 mm，后排膝部空间实测一拳半，而且纯平地板让中间乘客不再抱怨“坐罚站位”。外观用溜背+悬浮车顶，19英寸双色花瓣轮圈加上半隐藏门把手，视觉拉满年轻感。
动力是核心卖点。1.5 L阿特金森循环发动机74 kW，电机160 kW，系统综合扭矩直接来到300 N·m+，市区电驱逻辑基本零介入发动机。电池两种：18.316 kWh和26.593 kWh，对应CLTC纯电续航121 km和170 km，满油满电综合1500 km。关键是能接受53 kW快充，午饭时间就能从30 %充到80 %。还支持6 kW外放电，周末露营直接把电磁炉、投影仪全带上。
底盘方面，插混版用前麦弗逊后四连杆独悬，顶配再加“云辇-C”主动阻尼，过减速带不像宋PLUS那样一弹就散，连续起伏路支撑也更紧致。纯电EV版更狠，前双球头麦弗逊后五连杆，加四驱双电机290 kW，零百官方5.8 s，但是今天主角是DM-i，先按下不表。
坐进车厢，15.6英寸可旋转大屏上车的是新一代DiLink 100，芯片从高通8155升级比亚迪自研十核，开30个应用都不卡。左右翼子板各塞一块10.25英寸仪表+氛围灯，夜间科幻值拉满。四辐方向盘配电子怀挡，中控下方镂空平台藏了两个50 W无线充，再往后是重头戏：自带制冷到三档、加热到55℃的“冷暖冰箱”，官方名字叫“智能恒温扶手箱”，野餐带冰阔落或者冬天暖奶都行，别家要20万以上的车型才给。座椅电调、通风、加热全系标配，高配再加按摩。丹拿音响、W-HUD抬头显示、全景天幕、Nappa皮、OTA一年四更，这些都有。
说到OTA，官方承诺两年内把高快领航领至全国主要高速，城市NOA 2026前推送，硬件直接一步到位：前视三目摄像头、毫米波雷达、环视摄像头布满车身，算力254 TOPS。和小鹏的XNGP、华为的ADS相比还差一截，但是放到10万级简直离谱。
横向对比来了。银河L7售价11.37万起，CLTC 125 km纯电，轴距短40 mm；但是发动机功率92 kW，油耗5.23 L，高速丢电后心疼。宋PLUS DM-i荣耀版入门价12.98万，悬架还是扭力梁，冰箱没有，屏比海狮06小一个尺寸；奇瑞风云T6虽然号称百公里0.8 L油耗，但纯电只有100 km，整备质量超1.8吨，高速加速挺肉。比它便宜的都没它配置高，比它配置高的都没它便宜。
现在重点：经销商预扣价15-17万是厂家提车成本，终端起步10.98万的消息已经从几个一线渠道放出。按照比亚迪一贯“官宣前先疯抢”的路数，上市后大概率官方指导12.98万，叠加厂家和地方置换补贴，把门槛压到10字头不是问题。别忘了，它还送首任车主三电终身质保，加上一年洗车四次的宠粉礼包，算下来后期成本能再省8000元。
但是，理性提醒也得给：1.5 L发动机高速再加速噪音不小，转速4500 rpm以上有明显嘶吼；且后备厢因电池鼓包，纵深仅910 mm，想一车四人外加行李箱略吃力。另外快充功率53 kW，充电站排队遇到极氪001那种180 kW的车，一对比就显得慢。
总结收尾：当十万出头就能把冷暖冰箱、170 km纯电、云辇-C、DiLink 100一网打尽，你还会去纠结那一点点发动机嘶吼吗？或者说，在连合资紧凑SUV都守不住价格的2024年，海狮06 DM-i真能用10.98万完成“降维打击”变成车圈下一个爆款吗？评论区聊聊，你的钱包准备好了没？
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