现在国内合资中型SUV市场竞争挺大的，像大众途观L、丰田汉兰达这些车卖得都挺好。不过也有一些经典车型卖得一般，比如雪佛兰探界者、福特锐界，还有日产楼兰，这些车有的已经停产了。楼兰这车我之前也听说过，它最早2011年刚来中国的时候价格特别高，顶配要48万多，比那时候的奥迪Q5还贵。后来价格降到了20多万，但还是没人买，最后2021年就停产了。
当然，也有一些叫好不叫座的经典车型，比如雪佛兰探界者、福特锐界、日产楼兰等，这些车的表现相对比较一般，有的甚至已经停产。就拿日产楼兰来说，此前在国内上市时定位甚至不输奥迪Q5，如今国内虽然已经停产，但日产并没有放弃这款经典车型。
不过日产好像还没放弃楼兰，最近曝光了第四代楼兰的设计图，这回改得挺大的。新车看起来更年轻，车头用了分体式大灯，中间那个灯带看着有点像电动车的设计。车身比之前更宽更低，轴距倒是稍微短了一点，但空间应该还是够用的，毕竟五座布局，座椅还用了日产的“零重力技术”，坐起来应该挺舒服。
内饰方面，新车用了双12.3英寸大屏，方向盘是两幅平底的，看着挺运动。换挡用的按键式，不像老款用挡把，这设计现在新能源车上常见。辅助驾驶系统也升级了，虽然比不上国产电动车那么高级，但跑高速能帮驾驶员分担点压力。动力换了2.0T发动机配9AT变速箱，马力244匹，扭矩380牛米，参数和汉兰达的2.0T差不多，但变速箱挡位更多，可能换挡更顺。
不过问题来了，这车要是国产的话能卖多少钱？老款最后卖23万多都卖不动，现在国产新楼兰得把价格压到更低才行。你看汉兰达现在25万起售，国产楼兰要是定价20多万，可能还有一线希望。但日产会不会为了利润把价格定高？这直接关系到能不能抢回市场。
第四代楼兰改得确实不错，但国内消费者现在更喜欢新能源车，像特斯拉Model Y、比亚迪唐这些卖得都比传统燃油SUV好。楼兰要是继续用纯燃油，可能还是没人买账。倒是听说日产在搞e-POWER混动技术，如果未来能出混动版楼兰，或许能挽回点局面。
现在年轻人买车都看重智能配置和空间，楼兰的座椅舒服这点挺吸引人，但导航、语音控制这些功能要是跟不上，可能还是没人选。另外，日产这几年在华销量一直不太行，楼兰国产后能不能找到合适的经销商和售后服务，也是个问题。
总的来说，第四代楼兰在设计、配置上确实比老款强不少，但要在竞争这么激烈的市场里翻身，定价和混动技术是关键。
因此总体来看，新一代楼兰可谓由内而外都进行了升级，换代的确比较彻底，也看出了日产的诚意。当然更重要的还是未来会不会国产，以及如果国产后，价格究竟是多少。那么，你们觉得该车如果国产，定价多少才合理呢？
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