比亚迪7月销量出炉 海外市场强势增长 元家族与海洋网成增长主力
比亚迪官方披露的2026年7月销售数据全面出炉。集团月度总销量达到419,211辆，其中乘用车销量为411,072辆，环比增长3.9%，同比提升21.76%。海外市场单月销量达到179,841辆，同比劲增124.3%，海外市场份额首次突破40%，创下历史新高。
在品牌矩阵中，王朝网继续担当主力军。7月份该品牌共销售161,148辆，同比与环比均呈现增长，驱动来自元家族与唐家族的协同效应。海外市场对元家族的放量尤为明显，元PLUS与元UP合计销量达83,438辆，环比提升15%。唐家族本月贡献13,535辆，环比上涨45.8%，其中大唐的集中交付成为拉动点。随着第三代元PLUS和大唐产能释放，元家族与唐家族未来还有提升空间。
与之形成对照的是秦、宋、汉三大族群，7月销量出现不同程度回落。秦家族因秦L停产，单月销量为13,117辆，环比下滑12%；但8月秦Max上市将带来新品冲击，或有望带动恢复。宋家族当月销量为46,110辆，环比下滑14.1%；汉家族销量3,648辆，环比降幅达到34.7%。此外，夏季版车型的国内销量约1,300辆，环比下降7.1%。
海洋网方面，单月累计销量为175,421辆，环比微增1.1%。海狮家族仍是核心力量，海狮06/05系列合计实现49,057辆，增长势头稳定。海狮08即将投产上市，预计将进一步巩固该板块的竞争力。海豹家族凭借海豹08的新增量实现显著增长，单月销量4,039辆，同比增长21.1%；海豚与海鸥的月销分别为34,910辆和27,971辆，分别小幅提升。出口导向仍在推动宋PLUS等车型持续出货，7月出口量达到17,542辆。
方程豹品牌成为增量的新方向，7月份累计销量41,213辆，环比增长15.7%，一度超越了部分新势力车企的表现。钛7保持稳定输出，月销27,320辆，其中接近一万辆来自纯电版本。借助第二代刀片电池产能的提升，8-9月钛7有望再创高位。钛3、豹5、豹8的月销分别为5,945辆、6,065辆和1,883辆，环比分别亮眼地实现8.1%、32.7%与3.2%的增幅。
腾势方面相对低迷，7月累计销量为19,196辆，环比下降5.7%。主销的改款腾势N8L实现回暖，月销4,460辆，环比上涨11.4%。其他型号如D9、Z9家族以及N9的月销分别为7,678辆、5,675辆与1,383辆，同需面对市场波动的压力。
仰望品牌则显得更为低调，7月累计销量仅485辆，环比小幅增长3.2%。其中U7实现236辆的月度增长，较6月提升41.3%；U8家族卖出249辆，环比回落17.5%，而U9的销量为0。
下半年的新车阵容将继续推动量产，秦Max、大汉、海狮08、腾势Z9S以及方程豹钛9等车型被认为具备放量潜力。多款新车的上市若与产能释放及海外扩张形成叠加，将对比亚迪的月度表现产生直接影响。业内关注的是，能否在保持海外份额扩张的同时，持续提升国内市场的渗透率。
整体来看，比亚迪在多条品牌线上的产品布局日趋均衡，海外贡献明显，未来几个月产能释放与新车型落地将成为决定月销水平的关键因素。
